态度决定价值 试驾体验大众新一代途锐

如果只是将车辆的性能差距直接转化为实际的价格差距的话，那么途锐3.0TSI HYBRID绝不应该比普通高配版车型贵出那么多钱，这就让态度的价值凸显出来。的确，混合动力代表着一种环保的理念，而是否能为这种理念埋单则取决于消费者对它所持的态度。

从新一代车型开始，途锐变得更加年轻了，紧凑收敛的线条造型甚至会让人产生都市SUV的错觉，时尚年轻气质无疑让它比起那些传统意义上的豪华SUV车型更加平易近人，低调依然是途锐秉承的优良传统。尽管浓重的家族风格并不会为途锐的贵族身份增加太多的元素，但是隐藏在年轻低调的车身下的则是贵族的品质，车身的选材和做工都无可挑剔。当然，以上话语适合所有的途锐，包括混合动力版，因为它们在外观上的区别实在是太少了。而面对外观，我想说的是，“HYBRID”这6个英文字母实在是太值钱了，在你还没有亲身坐在驾驶席上体会普通版和混合动力版车型之间的区别之前，十几二十万的价格差距反映在视觉上恐怕就只是这6个小小的英文字母。

与外形一样，新途锐的内饰旨在表达更加年轻向上的时尚气息，那些为了豪华而豪华的元素几乎已经完全消失，除了难舍的木质饰板外，大量的银色饰条和简洁的布局的确让它与豪华背道而驰。不过，在这里我依然要强调的还是品质，隐藏在视觉之下的品质才是关键所在。普通版车型与混合动力版车型在内饰方面的区别则更加不易察觉，通常情况下，位于中控台正下方那个被换挡杆遮住的“HYBRID”字样是不会引起人们的注意的。但判断车型身份的难题会在着车的时候迎刃而解，无论是仪表盘还是中央显示屏，都会有明显的标识在提醒着你。如果这还不够，着车时车内足够的宁静也会让你迅速确定车型的身份。

当然，由态度所决定的价值所带来的实质性表现，最终是通过动力系统来实现，而这才是普通版与混合动力版车型最大的区别。普通版途锐搭载的是3.0TSI发动机，在此之前，奥迪Q7和新A8L上已经有着多达3种不同调校的版本，而途锐最终选择了与新A8 L低功率版相同的调校版本。这个在排量上仅仅只有3.0L，却依靠着机械增压和缸内直喷技术硬生生地将扭矩提升至420N·m的汽油发动机，为车辆带来了11 s的0～100km／h加速成绩，而且整个加速过程都十分平顺。与之相比，混合动力版途锐则并不仅仅只是增加了一个电动机那么简单，同样的3.0TSI发动机更是采用了高功率版本，最大功率和最大扭矩分别被提升至245kW和440N·m。所以即便混合动力版车型的整备质量会由于混合动力单元的存在而增加了136kg，但是它依然能够表现出比普通版车型略强的加速感觉。