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试驾2012款普锐斯1.8L混动 豪华先进版

  纠错  2012/4/16 15:16:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

[导读]丰田普锐斯是最为成功混合动力汽车,甚至可以说是混合动力的代名词。如今发展到第三代并实现了国产,在技术上也进步和成熟了很多,价格比上一代车型下降了不少,这也意味着它离普及又近了一步。

试驾一汽丰田普锐斯 理想与现实

试驾信息

试驾时间:2012年04月

试驾地点:北京

试驾天气:晴天

试驾里程:场地体验

撰文:高青

图片:高青

车辆售价:26.98万

车辆提供:一汽丰田

车辆信息:2012款普锐斯1.8L混动 豪华先进版

发动机形式: 1.8升四缸发动机

发动机排量(cc):1798

最大功率(kW/rpm):73/5200

最大扭矩(Nm/rpm):142/4000

长/宽/高(mm):4485*1745*1510

轴距(mm):2700

变速器形式:CVT变速箱

悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:单纵臂扭杆梁式半独立悬挂

赞:外观内饰进化成功,空间宽敞,科技感强,油耗低

贬:动力性一般,行驶缺乏活力

近年来,随着加油站油价牌上的数字一次又一次刺激着我们的神经,汽车这个曾经实现了很多人理想的机器似乎也不那么美好,于是,面对现实成了我们所必需的功课。

纯电动车,氢能源甚至生物燃料,似乎都是不错的解决方案,不过似乎离我们的现实还有些遥远,油电混合动力倒是坚持了很长时间,而且在实际使用中它和普通汽车也没什么明显不同,所以丰田在这条路上一直走了下来,普锐斯正是其中的代表,现在全新一代普锐斯已经国产并上市,我们也有机会对其进行了简单的体验。

试驾一汽丰田普锐斯 理想与现实

试驾一汽丰田普锐斯 理想与现实

从外观上看,新普锐斯和不少新能源车型相似,都采用了楔形的车身轮廓,这是典型的外观服务于功能,讲究的是提高空气动力学的效率。类似于两厢半的车身有着大幅度倾斜的前后风挡,造就了0.25的风阻系数,以节约能耗。

试驾一汽丰田普锐斯 理想与现实

2017年1月21日

独特的前大灯 新一代丰田普锐斯专利图
     日前,有国内媒体获得了一张新一代丰田普锐斯的国内专利图。该车最早曾在2016北京车展上正式亮相,此次专利图的曝光表明了这款车有望在2017年引入国内。据悉该车未来将在一汽丰田和广汽丰田两个渠道同时销售。   外观方面,第四代普锐斯采用了全新的设计,前大灯造型十分独特,整体看起来较为夸张。新车车身采用溜背的造型,其中暗含很多空气动力学设计,风阻系数达到0.24,将拥有更加出色的燃油消耗水平。   在车身尺寸方面,新车长宽高依次为4540/1760/1470mm,相比现款车身...查看全文>> 更多相关>>
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