技术成熟混动家轿 体验一汽丰田普锐斯

[普锐斯 22.98-26.98万] 

这不是在给丰田汽车做广告，认真的想一下，想买一部无论道路有多么拥堵都不会担心为中石油和中石化白白做贡献的车，最低价格仅23万，普锐斯就是唯一的选择。目前来看，国内的政策和基础设施的建设还不能够让纯电动汽车在近期普及，所以现在出手混合动力车型应该说是一个不错的时机。

丰田普锐斯车型到现在为止已经发展到了第三代，如果说皇冠是丰田的旗舰车型，那么普锐斯就是代表丰田最高技术的车型了。新款普锐斯在动力和续航里程方面比老款都有不少进步，首先发动机由原来的1.5L改为1.8L，这样功率就大幅提高到73kW，扭矩也达到142Nm，电动机功率也提高了10kW，同时也提高了最大转速。

配备CVT变速箱，整备质量近1.4吨的普锐斯百公里加速10.4秒，丰田凯美瑞2.5S百公里加速实测9秒钟，所以对普锐斯来说是相当不错的成绩。由于比普通车多了电动机、电池和与其相关的很多配件，所以普锐斯在操控性方面的表现不是很高，一方面电子转向系统几乎给不了驾驶员什么路感，另一方面，普锐斯在弯道侧倾也比较大，转向不足来临的时机要比其它车要早。

虽然无法从绿色车型上找到任何驾驶乐趣，但是普锐斯的重点还是在如何节省钱包里的每一分钱。油电混合动力的普锐斯在行驶时共有4中工作状态，包括汽油机驱动、电动机驱动、油电同时驱动以及能量回收。

汽油机驱动

当车辆时速超过55km/h时匀速巡航时，全部的动力都由1.8L汽油机提供，这时候的油耗是普锐斯最高的，同时也是1.8L发动机在等速情况下的油耗，粗略计算也就6-7L/100km。