意料之外情理之中 雪铁龙C4 Aircross
SUV的热潮在国内还没有退去,尤其紧凑型城市SUV更是各厂商追捧的对象。在这样的情况下,连雪铁龙也开始按耐不住了,在北京车展上雪铁龙将会亮相第一款引入国内的SUV车型:C4 Aircross,这款车型将会在车展后以进口的形式来到中国市场。
C4 Aircross是一款出自三菱劲炫平台的SUV,所以在尺寸上基本上和劲炫在同一水平线上。C4 Aircross的车身尺寸为4340/1800/1630毫米,轴距为2670毫米。虽然轴距并不吃亏,但从尺寸上看C4 Aircross还是要比主流的城市SUV小了一号。这样看来C4 Aircross的定位应该和东风日产的逍客相同,所以这款车的名字中带有Cross,也在情理之中。
除了日产逍客和本是同根生的三菱劲炫之外,在本次北京车展上,还有两款和C4 Aircross同一级别的劲敌也会亮相国内。一款是出自同样平台的标致4008,这款车型的引入应该会和C4 Aircross形成双品牌的互补,在这里我们就不多考虑两者的竞争关系了。另外一款就是马自达CX-5,这款车同样会以进口的形式来到国内,它将会成为C4 Aircross新的对手。
雪铁龙C4 Aircross尺寸对比 |
|
长/宽/高(mm) |
轴距(mm) |
雪铁龙C4 Aircross |
4340/1800/1630 |
2670 |
日产逍客 |
4315/1783/1606 |
2630 |
三菱劲炫 |
4295/1770/1625 |
2670 |
马自达CX-5 |
4542/1840/1660 |
2700 |
目前这个级别的车型都是以突出个性为设计宗旨,无论是已经上市的劲炫还是即将引入的马自达CX-5都各自具有很抢眼的设计感。在这方面雪铁龙C4 Aircross自然也要有所表现,从外形上看,C4 Aircross在保留了雪铁龙的一些家族特征之外,设计上也有所突破,大灯等一些细节的处理要比以往的雪铁龙车型更加前卫。
在时尚的外形之下,C4 Aircross的内饰设计则显得有些失败,完全没有了雪铁龙车型以往那种让人眼前一亮的感觉。C4 Aircross的内饰非常平淡,雪铁龙以往中央固定的方向盘设计也被取消了,中控台的设计甚至有些仿照劲炫的嫌疑。
从C4 Aircross的内外设计来看,我们只能说这款新车拥有了一个华丽的外壳。再联想到同期推出的标致4008来,可以看出两款车已经不单单是采用了劲炫的车型平台了,而都很大程度的照搬了劲炫,这一点在后面的动力系统方面同样有所体现。
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