更细腻更加精致 车展实拍斯巴鲁新力狮
经过两年的沉寂之后,在2012年北京车展,我们终于迎来的斯巴鲁力狮的改款车型。斯巴鲁近几年在国内的销量攀升速度较快,这与它较高的性价比密不可分。作为全部产品中唯一一款中级轿车,力狮在整个产品线中也有着不可撼动的地位。本次车展推出的新力狮,在大部分设计上都延续了老款的设计,不过更加精致的它,要比老款看起来更细腻。
新力狮整体样式并未发生颠覆性的变化,只是在局部区域采用了更为精致的设计风格。大量镀铬条的出现,让这款进口三厢车更加细腻。车前部除了前大灯总成外,都发生了些许改变,最为明显的就是中网造型和内部镀铬条样式,前保险杠虽然没有老款那样极具攻击性,但是多孔式进气格栅同样没有丧失动感。
车身侧面的变化微乎其微,除了我们最直接可以看出来的后视镜以及侧裙镀铬条之外,其他造型依旧没有发生变化,只是由于更换了前后保险杠,所以让车辆的厚重感更强,也更扎实。全新的轮毂样式相比老款传统的多幅式轮毂更有质感,运动气息也颇为浓烈。
如果仅是欣赏新力狮尾部的上半段,我们并不会发现有什么过多的改变,这块区域除了新增的镀铬条之外,并没有过多改变。倒是全新配备的后保险杠引起了我们的注意,它的设计样式并没有想象中抢眼,反而值得注意的是原本奔放粗狂的镀铬排气尾喉没有了踪影。
2010年12月30日
内部乘用空间够大 实测斯巴鲁力狮2.5GT
曾有朋友问我:40万以内买一辆车,既要性能强悍,又要舒适实用,能够偶尔享受一下狂飙的乐趣,也能每天开着它上下班,甚至拉着一家人去出游,必须是三厢轿车。这样的要求的确挺苛刻,性能出众的运动车可能在舒适和空间上被否,而那些占多数的实用车型的性能又不能满足要求,直到评测过力狮2.5GT之后,我终于有了答案。
在此前的测试篇中,我们已经体会到力狮2.5GT足够劲爆的运动能力,原本以为它在实用性上可能并不擅长,而其实际的表现却让我们大为惊喜,尤其是在内部乘用空间方面,在中型车级别完全可以...
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血统依旧 斯巴鲁力狮wagon试驾之操控性 早在05年年底试驾力狮三厢版轿车的时候,它精准的转向和扎实的底盘就给我留下了很深的印象,特别是它高速行驶时的平顺性、贴地性。时隔1年半,当我们再一次接近力狮WAGON版的时候,又给了我们一种似曾相识的感觉。只是,这次的它增加了一个后备舱变成了旅行车,它还能够让我们穿越时光隧道,回到过去吗?
上图:旅行版轿车市场来了一位不速之客,它还能像它的三厢版兄弟那样富于乐趣吗? 由于最近一段时间测试了很多日系的中级轿车,它们略显乏味、无力的转向已经让我们慢慢习惯。所以,当第一次摸到力...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
内外细节做工详解 斯巴鲁新款力狮实拍 引言:斯巴鲁新款力狮将于9月15日正式亮相,相比老款车型,新款在车身外观以及内饰多方面均有不同程度的升级,下面一起通过图解来了解一下新车的做工方面的情况。
斯巴鲁新款力狮将于9月15日正式亮相,相比老款车型,新款在车身外观以及内饰多方面均有不同程度的升级,下面一起通过图解来了解一下新车的做工方面的情况。
新力狮的前大灯在原来老款车型的基础上有了一定的变化,大灯更加锐利和醒目,同时带有清洗功能。钣金的做工非常细致,翼子板与大灯的接缝也非常均匀。前进气格栅多了两条镀铬装饰,整体...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月11日
迎合大多人胃口 图解斯巴鲁新一代力狮
斯巴鲁将所有车型的中文名字都与大自然紧密联系在一起,力狮也是其中一员,现款的外观确实像一个张着嘴跃跃欲试的雄狮,而随着全新力狮在全球发布,它的全新外观也被大家所谈起,它的外观有说像奔腾B90的、有说像起亚雅尊的、有说像现代名图的,其实中这些分说之中我们也能看出全新力狮是一款想让更多人去接受的车型,它不再那么特立独行了。
全新力狮的设计几乎几乎颠覆了现款所有外观元素,而全新的前脸,没有了现款的激进,但也不缺乏运动感,更加平易近人一些。前脸是与现款差别的集中表现,新的中网样式或许更...
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