复杂线条流畅造型 车展实拍新胜达Sport

    其实这款新车在不久之前的纽约车展上已经发布，后来它的名字由新一代Santa Fe更改为ix45，而在本届的北京车展上，它又被更命为全新胜达。这样的做法听着有点难以理解，其实不然！需知道新胜达已经在国内销售了很长的一段时间，已经被国内消费者所熟悉，厂家最终把它命名为全新胜达显然是为了延续新胜达的名称并让国内消费者更加容易接受。当然，这并不是我们所关心的，最重要的还是这款新车会给我们带来什么？继续阅读下去吧，下文我将为你一一解答。

  近几年，现代汽车在设计方面主推“流体雕塑”理念，因此我们可以看到它近年推出的车型个个都拥有着复杂的线条和流畅的造型，全新胜达自然也不例外。

    融入了“流体雕塑”理念的全新胜达确实让韩国汽车再一次展示了它们在设计上的进步。相对现款新胜达，它拥有了更动感流畅的车身，而且前卫感十足，整个车身的设计让人印像深刻。

    它的车身尺寸为4690*1880*1680（mm），轴距为2700mm。或许是因为“流体雕塑”让它发胖了吧？相对现款新胜达，它的长宽高都略有增加，而轴距却保持不变。

    在外观设计上，除了流畅的线条外，与ix35风格相同的前脸是最大的亮点所在。更加宽大的六边形中网凸显了全新胜达的霸气，镀铬金属格栅用于营造豪华感，而镜利的前大灯、雾灯和下保险杠则为它增添了几分动感的气息，总体让人印像深刻。

    车尾的设计不算出彩，虽然复杂多变的线条组合仍然贯穿于整个车尾，但相对前脸明显要简化了许多。正因为这样，我相信长时间下去，它的车尾受到称赞反而会比前脸更多，原因只有一个：“惊艳只是一瞬间，而简单平凡才可以永久”。

    这次车展我们体验的全新胜达应该是顶配车型，它配备了lambda II 3.0 GDI发动机，这款发动机的最大功率为194kW（264马力）/6400rpm，最大扭矩：306N·m/5300rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。如果参考目前新胜达在国内销售的车型，那么这款车型基本上没机会进入国内销售。即使引进国内销售，它的售价也肯定不低，我建议大家还是别对它抱有太大的期望了。