再一次磨平自己的棱角 车展图解讴歌RDX

　　其实讴歌进入中国的时间其实已经不短了，目前讴歌在国内引进的TL、ZDX、MDX以及RL仍然属于比较小众的车型。因为较高的价格、较少的车款、前轮驱动形式陷入了瓶颈。想要改变现状，如今RDX的诚意成了至关重要的问题，不过其中有一项是比较失望的，全新的RDX 并没有延用SH-AWD全时四驱系统，新车采用了结构更简单，重量更轻的分时四驱系统。

● 外观：前脸更加优雅 全新的设计主题

　　2013款的RDX采用了与以往不同的设计主题，那就是优雅，前进气格栅的盾形面积明显减小，前车大灯进行了拉伸式调整，并赋以闪电风格的造型，同时，下导流板也赋予了犀利的造型。

　　新款的RDX终于不是那副高鼻梁的进气格栅与引擎盖了，尖锐的头灯也变的更加缓和，雾灯处的格栅被拉宽，同时也增加了倾角，更容易让人接受。总的来说，新的RDX令人感觉平静了。

　　全新的RDX也开始像成熟转变，轴距以及车身尺寸均有加大。整体也变得更加实用，外形也因为加长的原因而变得更加大气。

　　车身线条变的更加丰富，车门处两条前倾的线条也更加突出了运动感，而不是旧款平平淡淡的样子，或许你洗洗品味，你会发现内涵一些凯迪拉克SRX的风格。

　　尾部的变化也比较大，尾灯组的形状更加圆润，后备箱门被加宽了，虽然感觉没有以前的尾部好看，但是实用性上了一个层次。后下护板被缩小，没有那么怪异了。

　　轮毂的样式比较普通，只是普通的双五辐式结构，并不像底特律车展中首发的那款，采用了金属与黑色喷漆的轮毂。