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折磨人的魅力 详细测评谈大众全新速腾

  纠错  2012/4/26 22:36:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

如果有一辆车,即便不喜欢你还是会买?

如果文章的标题已经引起你的不快,这就说明你对这款车肯定不是一无所知。你肯定会觉得它所配备的非独立后悬架简直就是在给品牌形象抹黑,而丝毫都不比高尔夫便宜的定价更是岂有此理。那么或许你已经忽略了一个再简单不过的问题,那就是一汽-大众为什么要制造一款可能与其目前最畅销的产品形成竞争关系的新品?问世足有两年的高6依然是绝对的明星车型,在许多地方至今一车难求,那么作为它的三厢兄弟,新速腾的任务难道就是去分摊属于高6的市场份额?

作为前任的老款车型则完全无需担心这个问题,5代高尔夫从未国产,所以它可以放心大胆地利用技术和品质至上的理念独霸国产高端A级车市场。毫无疑问它的表现很成功,这就是为什么有许多人对于它的继承者抱着极高的期望。但高6的存在迫使新速腾开始改走一条相对务实的道路,它的定位并不低端,与前者共享大量核心技术说明这绝不是一款精致化的新宝来。它的定位更高,但它应该比原来的空间更大、配置更全,具有更突出的燃油效率同时也更安全,当然它也应该更容易维修并且缩减保养成本,相比驾驶乐趣,三厢a级车的消费者更看中这些实用因素。当然接近的尺寸以及核心技术决定了新速腾和高6肯定会存在一定的市场重叠,但一汽-大众显然希望尽力减少这样的重叠,新速腾的目标锁定是英朗GT、新思域和马上就会面世的全新三厢福克斯,另外它也瞄准了那些采用低价策略延长生命周期的老款B级产品。所以问题的关键就在于它的表现是否具有足够的说服力?一汽-大众的如意算盘打得响吗?

外观和内饰

老款速腾的前脸完全照搬了5代高尔夫的设计,而新速腾则拥有完全专属的脸谱——两条杠车鼻、有点类似新POLO的头灯,保险杠中央采用下凹型下进气口并以两枚雾灯作为点缀——地道的大众味道。别的角度也很能体现这款车的家族血统,它的侧影很像一辆小号的迈腾,而车尾无论怎么看都带有一丝A4L的影子。它同样继承了大众品牌最引以为傲的漂亮焊接工艺、干净利落的:中压车身面板和规整匀称的缝隙处理,这些细节让这款车看起来比所有的竞争对手都更高级,只是全系标配的16英寸轮毂实在有些煞风景,双色设计配上相当粗壮的条辐让它看上去甚至比实际尺寸更小,更简洁的5辐设计或者老款速腾冠军车型上的运动款式才是更好的选择。

内饰也有一种让人再熟悉不过的氛围,规整的线条、考究的材料和高水准的装嵌工艺一如既往。整体式样粗看之下和高6没什么两样,但在细节上却存在不少差异。最显著的变化是顶配车型上的8向可调电动座椅,式样看上去行政感很强,但实际的乘坐感和高6上的款式非常接近,令人遗憾的是电动调节腰托取消了高低可调,这样一来在容易引发疲劳的长途巡航时驾驶员再也无福消受仅用左手食指便可以进行的简易腰部按摩了。另外,位于驾驶员左膝位置的储物格也没有了,同样遭到取缔的还有可以随意调节高低的前排中央扶手。排挡座后侧的杯架如今变成两个干脆的圆筒,而高6则采用实用性更好的长方形设计并附赠一块用来固定不同杯型的金属插片。最后,还有一个重要但不易察觉的变化是中央显示器的型号遭到了替换,虽然屏幕的尺寸没变而且同样可以选装附带硬盘的DVD导航系统,但分辨率却要低一些。

这些减配的痕迹肯定会对这款车的口碑造成一定的影。向,但公平地来讲这些区别并没有明显影响到这款车的功能性,同时这款新车具有非常合理的配置,尤其供我们试驾的旗舰车型,不但拥有高6所有的全部标准配置,而且还多了日间行车灯(全系标配)、手套箱制冷和座椅电加热。这为新速腾挽回了不少内饰方面的印象分。

速腾 指导价:12.89-19.19万 | 配置 图库 经销商 口碑

2012年4月14日

更多亲和力 试驾体验一汽大众全新速腾
    在我们拿到这台速腾试驾车时,网络上关于新老两代速腾的讨论已经甚嚣尘上了,某知名汽车网站的速腾上市直播贴更是创下了逾五千帖的跟帖纪录。新车上市能引起万众瞩目理应是件好事,但全新速腾的上市却引发了许多争议,网友们的评论无外乎“简配”、“不厚道”等几个关键词,然而事实果真如此吗?在开始试驾前我们整个编辑部对此也有不小的疑虑,不过在细致感受过后,速腾给我们的印象并不差,甚至比老款更多了几分亲和力。在大众家族风格之下,全新速腾的外形可谓“情理之中” 全新速腾的外形可以说没有任何意外之处,毕竟在大众家族化...查看全文>> 更多相关>>
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