第三选择能否成为最佳选择?测评歌诗图

轿车市场处于传统的强势地位，难以撼动；但SUV市场在高速增长过后，开始逐渐降温、冷却；多元化的需求再一次成为产品演变SUV外的第三个选择，但3.5升的发动机使其购买门槛偏高，没有取得良好的市场表现。而这次，歌诗图2.4升车型来了，降低门槛后的它能否成为当年的CR-V?

设计上实现了融合

广汽本田歌诗图的英文名字为“Crosstour”。这是“穿越”与“旅行”的组合，其很贴切的说明了歌诗图的定位。歌诗图是一款基于雅阁平台的跨界车。这是本田在车型领域上的一种创新。在与广汽本田的日方专家沟通时，我问道：在雅阁平台上有双门的Coupe车型，但为何没有传统的旅行车，取而代之的是歌诗图这样一款跨界车?答案是：这是根据市场需求而来的，因为欧洲旅行车市场需求大，所以，欧版雅阁有传统的旅行车，而对于美版雅阁，厂方希望通过歌诗图实现一种创新。

歌诗图的设计语言分为三个方面，即Advanced、Sophisticated和Utility。首先Advanced表明歌诗图具备让人安心、满足冒险心的运动形象和运动性能。Sophisticated表明歌诗图具备令人满意的综合表现和经济的油耗。而Utility则表示其可以满足用户的各种需求，同时还具有超大的行李空间。

的确，歌诗图无论在车型设计上，还是在产品定位上都实现了创新。设计上，歌诗图基于雅阁平台，在轴距基本保持不变的情况下，车身的长、宽、高均有所增加，分别为4995毫米、1900毫米和1560毫米。车高的增加主要是因为底盘离地间隙的增加而造成的。雅阁的最下离地间隙为115毫米；而歌诗图在满载情况下的离地间隙为150毫米，在空载情况下达到了205毫米。此数值已经可以媲美很多都市型SUV车型。另外，长和宽的增加让歌诗图显得更加大气、更有气势。虽然基于轿车平台，但外观已经不再像轿车那样温文尔雅。

从侧面看，歌诗图采用了轿跑车式的流畅的线条，并采用掀背尾门设计。这使得歌诗图在造型上与SUV车型形成了明显的区别，同时在底盘升高的情况下，可通过车身设计来平衡重心高度的增加，从而实现了高通过性、低重心的设计，为良好的操控性奠定了基础。在外观细节上，歌诗图沿用了雅阁的一些设计元素。但整体风格更加粗犷、更显霸气。这些改变是为了进一步表现歌诗图作为跨界车的个性特征。