起步售价预计于14万元 解析大众新朗逸

　　下面开始今天的主题，因为在本届北京车展上，上海大众并没有发布新朗逸的价格，所以难免会给正在选车的消费者们造成一定的困扰，因此为了方便准车主们参考，我们结合现在手中掌握的资料来分析一下新朗逸的售价。

　　首先根据之前的报道，新朗逸上市后，现款朗逸可能不会停产，也就是说上海大众将会采用二者共同销售的策略，这就说明外观和内饰升级后的新朗逸在售价上肯定会高于现款朗逸。当然，这是理所应当的事，现在的问题是新朗逸会高出多少。

　　让我们先来看看同为“大众体系”内的新老速腾，没有采用多连杆悬挂多处减配之后，更具成本优势的新速腾售价在13.18-18.58万之间，不仅整体售价没有便宜，反而与成本不占优势的老速腾售价处于相同区间内，这个定价让很多一直关注新速腾的消费者们觉得很不满。

　　按理说新速腾的售价应该比老速腾便宜不少，为什么还维持原有的价格区间呢?这么做的原因其实很简单，一汽大众还有新宝来在紧凑型车市场销售，其售价是10.78-14.68万，如果一下把新速腾价格拉到12万左右的区间，就有可能挤压到新宝来的市场，从而出现“同室操戈”的情况。

　　那么回到新朗逸身上来看，同样是新款和现款车型同时销售，上海大众肯定不会让二者出现“同室操戈”的情况?所以此前有消息称，6月上市的新朗逸前期将会只有1.4TSI车型销售可能并不是空穴来风的传闻，根据以上的推测来看，准确性还是比较高的。

　　根据上个月国内市场紧凑型车销量数据的反馈，现款朗逸依旧保持着每月两万多辆的销售数字，新朗逸完全没有必要再用拉低价格的方式来作为争夺市场的主要武器。保守的推测，外观和内饰彻底改变的新朗逸1.4TSI车型也许会增加一些配置，预计起步价格大概在14万左右。

　　至于新朗逸1.4TSI顶配车型，我想应该与现款朗逸相同，依旧会搭载7挡DSG双离合变速箱，不过考虑到大部分消费者的心理承受能力，并非充当“走量”主力的新朗逸顶配车型的售价应该不会超过17万元。