轻量化外加高效动力 解读新一代奥迪A3

● MQB平台首款车型

这里有必要对MQB进行初步的解析。MQB为德文Modularer Querbaukasten的缩写，意思是“横置发动机模块化平台”。在MQB模块化平台中，仅仅定义了动力总成的布局，厂商通过零部件的标准化设计，可以实现车型之间的高度共享，从而降低研发、生产成本。

简单来说，模块化就是将现有的平台拆分为一个个规范模块，然后按照不同市场的不同需求，组成出不同的车型，这就像组装一台台式电脑，只不过CPU、内存、显卡变成发动机、变速箱、轴距、悬挂等等。

紧随着A3，MQB模块化平台未来还会诞生高尔夫7、帕萨特B8、新一代POLO等诸多车型，车型涵盖范围极为广阔。而新一代奥迪A3，正是这些未来车型的技术雏形。

● 外观：LED大灯令人过目难忘

其实外观是最不需要描述的特点之一，尤其是大众、奥迪。运用得有点疯狂的家族脸谱已经让人难以瞬间辨认A系列的诸多车型。

新的六边形中网，造型更犀利的LED大灯等，这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合，演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。

灯光设计向来是奥迪车型的点睛之笔，而令人意外的是，LED大灯技术竟然如此快地普及到A3这种紧凑型车上来。由LED灯条勾勒的带状日间行车灯为新A3带来极高的识别度，令人过目难忘。

● 车身：较上一代车型减轻了80kg

在奥迪A6L上尝到甜头之后，奥迪决定把它的ultra轻量化车身技术运用到新一代A3上面。虽然ultra在车身重量的减轻上并没有AFS全铝车身框架结构来得明显，但更低的成本也让该技术更容易普及。

新奥迪A3的车身底部、A 柱和 B 柱以及车顶拱形区域的坚固结构由硬化和热成型钢制成的组件构成，发动机盖和翼子板则使用了铝合金材料，并由此减轻了超过9千克的车身重量。

值得一提的是，奥迪的车身减轻手术并不仅仅局限于车身材料。“发动机减轻21kg、新材质座椅减轻4kg、减少的线缆减轻1.5kg、显示器镁质支架减轻640g...”奥迪工程师得意地为我们解析了每一个用心良苦的细微变化，甚至包括“新设计的螺栓减轻了4g”这样的例子。这种被很多中国人误读为“偷工减料”的设计，为A3减少了80kg的重量，让A3拥有更敏捷的身躯、更高的燃油经济性。