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能否满足求大的心理 测试凯迪拉克CTS

  纠错  2012/5/8 9:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 北京车展已经结束了,不过对于这次车展的印象还历历在目。有一位德国同行写了一篇参观北京车展的观后感,其中写道“很多中国人都喜欢亲自丈量一下后排放脚的空间,并且把门关上”,看来这位“老外”对中国消费者的喜好扑捉得很准确,不管买什么车,中国消费者求大的心理总归是很常见的,所以这次我们就来谈谈凯迪拉克CTS的空间,而且得亲自量一量,够用吗?

在ATS上市之前,CTS还要再充当一阵凯迪拉克的入门车型。即便如此,3.0L发动机,超过4.8米的长度和2.88米的轴距说明它并不算轻量级选手。只是硬朗的直线和紧凑的比例掩盖了这个事实:CTS看上去气势很足,但并不显得庞大。上扬的腰线,窄小的后门和车窗,还有欧洲风格的短小车尾是非常动感的搭配,从侧面看就会发现,CTS的前门比后门大得多,而前排座椅也恰好处于整车的中央位置,这说明CTS明显是一款偏向前排的车,那它也能讨好到后排的乘客吗?

首先CTS给我们的一个印象就是:它的座椅造型很有特点,真皮缝合线、座椅靠背镶嵌的V字金属饰条都有鲜明的家族特征。总体来看前排座椅的“卖相”要好过后排,实际感受也大致如此:首先前排的空间要宽敞得多,具体差别刻意参照CTS的车内空间测量值。

可以看到CTS的前排头部空间、横向宽度都比后排来的充裕,不过前后座椅的坐垫长度都只有480mm,别说是对身材高大的欧美人,恐怕国内也会有不少人觉得这个坐垫偏短。不过这样做的可以让后排乘客的膝部空间更为可观,但大腿的支撑难免要牺牲一些。或许CTS并没有把后排乘客放在VIP的位置考虑,那么前排乘客还是应该受到更体贴的关怀。

其实CTS的前排座椅很舒服,除了空间宽敞以外,座椅的造型也具有很高的“亲和力”,因为较为扁平的剪裁无论高矮胖瘦都可以舒服入座,不过标准体型或偏瘦的人会抱怨CTS的侧向支撑不够强,尤其是把它作为运动轿车来衡量。或许这就是植根于北美汽车市场打造的特色:CTS的座椅造型更偏向大块头驾驶者,因为我身边体型偏胖的朋友们对这套座椅普遍赞赏有加。

2014年4月1日

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