侧面碰撞车身变形较大 解读新骐达碰撞

2012年4月24日下午4时，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL7165VAK2型轿车（骐达 2011款 1.6 CVT豪华型）完成了“碰撞试验”。结果将在近期公布，我们不妨先来看看碰撞实验现场的情况。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排2个气囊正常弹出，前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与座椅偏侧接触，印迹清晰，儿童假人坐姿正常。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶多处变形；左侧车窗变形，前车窗玻璃粉碎；B柱下端及门槛梁变形较大，侧气囊、侧气帘弹出，很好的保护了假人，虽然有侧气帘保护，但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触，痕迹清晰；后排假人身体与车门接触痕迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，头部与车门内饰板明显接触迹象，身体右倾，安全带紧扣。

　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排2个气囊正常弹出，前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与座椅偏侧接触，印迹清晰，儿童假人坐姿正常。

车辆基本情况
车型	东风日产牌DFL7165VAK2型轿车
价格	13.73万
车身	4295*1760*1520mm
轴距	2700mm

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。　　 　　碰撞后，骐达 2011款 1.6 CVT豪华型（以下简称新骐达）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，挡风玻璃龟裂；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。　 　　碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人腿部与前舱接触，痕迹明显，转向管柱基本完好；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触痕迹明显，印迹清晰，安全带紧扣。       　　后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触，印迹清晰，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

车辆外观
前机舱变形	溃缩变形
前悬是否位移	变形
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	无明显变形
C柱变形情况	无明显变形
车顶部变形情况	无明显变形
车底部门槛梁变形情况	无明显变形
前风挡玻璃是否破损	龟裂
前排假人坐姿	正常
后排假人坐姿	正常
备注	无

车辆内部
气囊是否打开	气囊打开
假人头部接触点	印迹清晰
内饰板破损情况	部分破裂
假人膝部及小腿接触点	痕迹明显
是否有尖锐物体出现	无
前排座椅受损情况	无
前排假人受伤情况	腿部与前舱接触印迹明显
后排假人受伤情况	头部与内饰板接触痕迹明显
后排座椅情况	无
前排假人坐姿	正常
后排假人坐姿	坐姿正常
备注	无