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世界的焦点 跋涉近千公里试驾新福克斯

  纠错  2012/5/9 19:24:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

福克斯的英文名称“FOCUS”,词典上翻译为“焦点”,这个释义对于福特福克斯来说恰如其分,从1998年诞生至今,福克斯已经完成了三次换代,每一次蜕变都能成为世界的焦点

福特能在欧洲打开一片天地,看家车型福克斯功不可没,这款在欧洲设计制造的美国车现在已经不满足于在欧洲发展。第三代福克斯也是最新的一代福克斯,它从内到外比前两代有了更革命的改变,而且新福克斯已经成为了全球化的车型,在欧洲、亚洲和美洲同步更新,成为了福特家族的中坚力量。从第二代开始,福克斯就来到了中国,长安福特合资投产后,迅速得到了消费者认可,目前国内紧凑型家用车市场,福克斯的保有量相当可观。

有了第二代福克斯近几年在国内打下的坚定基础,长安福特新福克斯国产化的进程更加让人期待。随着长安福特马自达重庆二工厂正式投产,新福克斯在2月底正式下线。回想几年前福克斯刚刚登陆中国时,长安福特还没有今天这么十足的信心,三厢版、两厢版和运动版等产品拓展都是根据市场的情况逐步推出的,不像现在新福克斯一亮相就那么强势,同时为消费者准备了三厢、两厢和运动版供挑选。

设计突破

就像上一代一样,新福克斯无论是两厢版还是三厢版都看起来很漂亮。时尚动感,线条饱满流畅,大胆的设计风格表露无疑。冲击力更强的车头,让人一眼就能记住,前大灯相比老款变得更加尖锐锋利,大面积的前包围进气口,有吞噬一切的气势,甚至让Logo和镀铬装饰条所在的格栅位置都更加狭窄了。新福克斯这张“大嘴”可并不只是看着唬人的,它其实内藏了进气格栅主动关闭系统,根据发动机运转情况调节空气流量,同时优化空气动力性能。

我喜欢欣赏新福克斯的侧面,因为它车顶轮廓圆滑、流线性好,腰线也提得较高,加上略微扩张的轮眉,所以此角度是对运动最好的诠释。尾部是三厢和两厢版区别最大的地方,尤其是尾灯的形状完全不同,两厢车为了突出运动,尾灯设计更加大胆个性。三厢车的尾灯则没那么夸张,体现更加沉稳的一面,尤其是后备厢盖翘起的小尾翼比较低调,不像两厢车那样在车顶后方配备了独立的扰流板。

质的改变不光是外表,内部同样是独具匠心。由于我选择的试驾车为两厢运动版,所以红色就是内饰装点的最好主题。刚才说外形突出运动,那么内饰除此之外还更加体现了前卫设计。刚一坐进车内,第一感觉是高档的材质和更精细的做工,这比上一代福克斯有很大提升。中控台影音功能区设计比较独特,两个纵向空调出风口之间的按键繁多,而且形状各有不同,上面的液晶显示屏为SYNC系统做好了准备,下面的空调功能区和挡把、手刹使用起来很顺手。在安全上路前,找还要调整一下坐姿和方向盘,运动版的座椅不光颜色、面料搭配漂亮,而且包裹性也很合身。皮质方向盘手感不错,还集成了不少快捷键,如果要是三辐造型就更显运动了。另外,我觉得双离合变速器挡把上的手动换挡按钮能变成方向盘后的换挡拨片就更完美了。

享受新福克斯的美妙,不要坐到后排,那里没有令人愉悦的大空间,驾驶席仍是第一选择——当你手握方向盘,准备出发时会感到周围的一切都充满人性化,储物空间布置合理,手机、水杯、零钱,甚至卡片都有最佳的存放地。驾驶几公里后,我与新福克斯迅速融为一体,随着从城市驶向郊外,从喧嚣进入宁静,驾驶已成为享受,新福克斯的静音水平达到了一个新高度,即使我的车速越来越快,噪声抑制也十分有效,绝不会影响我与同伴的交流和聆听索尼音响的演奏。

福克斯 指导价:9.98-15.08万 | 配置 图库 经销商 口碑

2019年1月31日

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