少数派的精神食粮 体验一汽大众CC 3.0L
第一次接触一汽-大众CC到今天应该有两年的时间了,那时候75公斤的我脚下胁迫的是一台200马力的2.0TSI发动机,它有着不错的加速成绩,也有着不错的造型。今天85公斤的我脚下催动的的是一台3.0L V6自然吸气发动机,我们都大了。
每次试驾大排量自然吸气车的时候心里都倍感兴奋,今天也一样,不过纵观大排量自然吸气发动机中型车的境况时,我不禁嘬了下牙花子,因为销量真心不理想,大多都仅成为了少数人满足自我的精神食粮,比如3.0L的锐志,运动倾向异常明显!但买单的人真心不多。
● 外观和内饰变化甚微
当我在停车场见到3.0 V6的CC时我实在难以将它和两年前那辆2.0T的予以区分,像3.0L的迈腾和帕萨特一样在外观上都与2.0T车型没有什么明显区别,依旧是那个被官方称为最美大众车,审美各有不同,这仅是官方说法罢了。
这辆CC足够低调,车身没有因为其身份的不同而增加任何的粉饰和妆点,甚至连轮胎尺寸和轮毂造型都没有给予特别的设计,双排气管也依旧分布在车尾单侧。唯一能分辨3.0 V6 CC的地方仅有中网、翼子板和车尾上样式极为简单的V6铭牌,似乎仅此而已,仅有这些不起眼的标识能让车主心理满足。
无框车窗迷了不少人,不得不承认其表现出的运动效果也是明显的,在这个价位中没几款车采用无框车窗。透过它我看到了V6发动机CC内饰所特有的配色方案,不过我们今天见到的并不是标志性主打颜色,白黑搭配的座椅和白色以及白色门板才是主推的配色。
除此之外挡把边上电子手刹位置更为顺手,行车电脑屏幕也变为彩色。我们发现旗舰CC中控台上的两个小抽屉不见了,不知道原因是什么,是为了保证中控台面整体性还是为了控制成本。除了这些不疼不痒的变化外更重要的是那个很能讨好大众拥趸的DCC底盘控制系统。
2018年8月9日
极具锐气的造型 试驾全新一汽-大众CC 10年前,它是红点奖的获得者,被世人称为大众汽车旗下的最美车型,它就是大众CC。随后每一次改款,这台车都渐渐褪去一层最美的光环,转而变得愈发平庸,就在大家对于它难掩失望之情时,Arteon正式诞生,带着它极具锐气的造型而来。它确实是第二代大众CC,因为国产后的它依旧在沿用这个命名。
不得不说,这又是一台让我心情五味杂陈的车。毕竟大众CC曾经是红点奖的获得者,当然,我指的是最初款,它不是得到所谓的提名亦或是荣誉奖,而是真正的汽车红点设计大奖。可想而知,前辈已经得到了汽车设计界的“奥斯...
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提升了科技感 2020款大众新款CC将上市 小编从一汽-大众经销商处获悉,2020款CC将于近期上市,与现款在售的2019款车型相比,新车在配置上有所升级。其中魅颜版由传统级别表盘升级为10.3英寸数字液晶仪表,同时其智能车载导航多媒体系统升级为全触控屏,科技感进一步提升。价格方面,2020款CC价格与现款保持一致,售价区间为24.68-30.18万元。
具体变化方面,2020款CC全系增加了顶棚USB接口,方便消费者自装行车记录仪。入门的华颜版车型引入后备箱电动关闭功能。另外,新车也引入大众最新的一些配置,比如空调屏幕由物...
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配备运动座椅 大众全新CC R猎装版实拍 近日海外媒体曝光了一组Arteon R猎装版车型到店实拍图片(译为大众CC R猎装版),新车目前已在海外市场正式发布,并已在部分欧洲地区上市开售。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达239kW,峰值扭矩420N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱,并配备具有选择性扭矩管理的新型4Motion全轮驱动系统。
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将与歌诗图竞争 大众全新CC将推跨界版
大众CC 作为大众旗下B级轿车,得益于运动、时尚的车型定位取得了良好的市场反馈,而未来其也计划拓展更多细分市场。大众美国首席执行官迈克尔·霍恩 (Michael Horn)表示:全新一代CC车型有望在未来2-3年内推出,并将拥有两个版本的外观设计。近日网通社从海外媒体处获悉,大众全新CC将推出跨界版车型, 新车与宝马3系GT同级别。此外新车将基于MQB模块化平台打造,未来将与歌诗图等展开竞争。
大众全新一代CC 将推跨界版车型
大众CC自推出以来保持着销量快速...
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