动力及配置升级 试驾一汽大众CC3.0FSI

在不久前刚刚结束的北京国际车展，一汽大众最新上市的CC 3.0 V6FSI车型无非是今年一汽大众的重头戏之一。从最初的一汽大众CC2.0TSI四座版，直至去年推出的1.8TSI五座版，这次CC带给我们的又是一次全新动力总成以及配置的升级。今天我们就带您一起看看，最新的CC3.0 V6FSI车型到底表现如何。

● 外观没有变化 V6标识表明身份

　　有着最美大众车之称的一汽大众CC，此次推出的3.0 V6FSI车型，是目前国产CC车型里级别最高的(进口大众还有级别更高的3.6FSI车型)，一汽大众官方也称其为CC里的旗舰。除了动力总成更加强大之外，DCC动态底盘控制也是首次应用的国产大众CC车型上。

　　一汽大众CC3.0 V6FSI车型的车身尺寸与之前上市的1.8TSI以及2.0TSI一致，长，宽，高分别是：4799mmX1855mmX1417mm，在外观上，除了随处可见的V6标识，其他设计都与之前的车型没有区别。

　　一汽大众CC3.0 V6FSI车型的头灯仍然采用的是带随动转向的氙气大灯，整个前脸没有太大变化，车头LOGO隐藏着主动巡航控制探测器，并且在车头悬挂了V6标识以表明其身份。

　　一汽大众CC3.0 V6FSI车身侧面，前车轮翼子板后方也添加了镀铬V6标识，车顶弧线与车尾相连，形成coupe造型的车顶。鲨鱼鳍天线表明这是一款带导航的顶配车型。

　　一汽大众CC3.0 V6FSI尾部造型也没有太大变化，并没有因为排量的增加使用左右双出的排气孔，尾部只粘贴了镀铬的CC V6字样，没有标注排量，其他的细节都没有任何改变。

●添加双色内饰 更加动感

　　内饰整体设计还是保持了原来的样式，只不过最新添加了双色内饰的配置方案，除了我们试驾的棕色和黑色双色搭配，还有黑白相间内饰方案可选，相比之前的车型，双色内饰更加动感。

　　整个中控台采用软质材料覆盖，出风口带有镀铬装饰，并且带拨片的多功能方向盘，自动空调等都没有改变。但中间的一条装饰板发生了一点小小的变化。这次我们看到的一汽大众CC3.0 V6FSI中控台饰板有点类似进口大众R36的装饰条，但R36的镀铬装饰摸起来是有颗粒感的，而一汽大众CC3.0 V6FSI只是添加了类似碳纤维材质的纹理。 

　　换挡杆右侧的DCC动态底盘控制开关可以切换3种模式，C表示Comfort model舒适模式，S表示SPORT model运动模式，而两个字母均未点亮，则表示车辆底盘悬挂处于普通模式。

　　我们试驾的一汽大众CC3.0 V6FSI车型与最初上市的2.0TSI四座版本的后排一致，采用的是两个独立座椅，中间位置是一个带有盖板的储物格，而我们在产品配置表中看到，中间储物格为选装配置。