保时捷公司大救星 解读Boxster车系历史

　　Boxster的命名是一个组合词汇，Box代表保时捷水平对置发动机，取自单词Boxer，而后面的ster则是roadster(双座敞篷车)的简写。1996年底，保时捷在德国斯图加特开始生产Boxster。此前这里的生产线是用来组装保时捷928的。Boxster是保时捷从1996年起销量最大的车型，直到该公司于2003年推出了卡宴越野车。

　　第一代Boxster(986)：保时捷公司的大救星

　　90年代的保时捷经济状况不佳，公司急需一款“走量”的车型。通过与日本丰田在成本控制与经营理念上的分享，保时捷公司开始使用模块化、平台化的车型战略来增加车型和削减成本。当然了，丰田也不是“免费指导”保时捷公司，他们推出的MRS车款被外界质疑抄袭了Boxster，其中缘由一看便知。

左：保时捷Boxster     右：丰田MRS     

　　代号986的第一代Boxster大量使用第四代911(996)的底盘部件，包括引擎盖，前翼子板，大灯，引擎架构等，全系搭载6缸水平对置水冷发动机，配合手动或手自一体变速器，中置布局，后轮驱动。值得一提的是，这是保时捷首款采用水冷中置水平对置发动机的车型。得益于如此的驱动形式，Boxster的重心较低，近乎完美的重量分配带来较为中性的操控体验。Boxster在当时的售价约5万美元。

　　保时捷Boxste使用电动软顶敞篷的设计，并可单独再选装一个硬顶。隐藏在车身尾部的电动尾翼会在时速120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强高速稳定，也能在低速时保持车身整体线条干净。早期车型的排气量为2.5升。

　　不过，早期的保时捷Boxster存在一些先天的缺陷，由于工艺的问题，缸体上的缸套会发生破裂或脱落，(IMS)中轴承时而也会发生故障。并且，在设计上Boxster对未成年人的保护也欠佳，根据保时捷公司的统计发生上述问题的车辆近5%。

　　Boxster应用的安全技术在当时也是很超前的，诸如获得专利的预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防抱死刹车。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的稳定管理系统(PSM)则作为选装件配备。

新式大灯取消了“煎鸡蛋”的配色

　　在2000年，保时捷将Boxster的排气量提升到2.7升，并推出搭载3.2升引擎的Boxster S。03年，Boxster进行了小改款，后窗由塑料材质改为玻璃材质，方向盘与进排气系统重新设计。对于大灯的设计，有些用户戏称其为“煎鸡蛋”，理由是琥珀色的转向灯和透明大灯看起来很像是掉在地上的鸡蛋。保时捷从03年开始使用同色转向灯，但美国市场由于法规的原因保留原始设计。