到店实拍新东方之子2.0 DVVT-CVT典雅版

    本次实拍车型为2.0 DVVT-CVT典雅版，是一款官方公布的2.0L次高配车型，与顶配车型相比少了ESP、后排座椅加热、胎压监测、氙气大灯等。而新东方之子预售价为11万元起，这款车型最终定价将会在本月16号正式上市才能得知。下面，让我们一起看一看，东方之子车型的变化以及与一年前相比有那些提升的地方。

■ 新车外观变化：

    在外观上，新东方之子与现款相比主要有五处变化。1.车身尺寸上的变化，轴距加长68mm，达到了2768mm；2.整体的外观；3.重新设计过的内饰；4.配置更丰富；5.CVT变速箱的加入。

    首先来看看它尺寸上的变化，东方之子原本尺寸已达到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型车，新款车型长宽高分别为4866mm*1840mm*1500mm，比现款车型分别长了96mm，宽了25mm，高了55mm。随着车身尺寸的变化，加之这个级别的中型车用户对于空间的要求非常高，所以新款车型轴距相比老款多出了68mm之多，达到了2768mm。

    新款保留了沉稳的设计，并加入时尚的元素让它整体变得会年轻一些。但是也并没有过于年轻，或多或少偏向于中庸的取向，毕竟，它还是一款中型车，稳重大气是选择它用户的主要诉求。。

    外形时尚的元素主要体现在前脸上，无论是大灯、中网、雾灯，设计上都更加精致，也偏向于实用的取向。这些元素单独拎出来谈不上特别的好看，组合在一起找不到让人挑刺的地方。实拍车型采用卤素大灯配置，相比顶配车型少了氙气大灯、自动水平调节系统以及大灯清洗。

    侧面是我比较喜欢的地方，延续之前简洁、大方的设计。由前轮眉延伸至后尾灯的腰线使整车很显立体感，同时也能突出一些动感，动感的元素不需要太多的点出，一点点就可以了。至于轮胎方面，佳通228型号的轮胎突出行驶的静音效果，轮胎型号为215/60 R16，多辐轮毂样式则相对普通了一些。

    新东方之子的尾部设计颇为抢眼，整体层次感更强一些，这种层次感一部分是来源于后备箱盖上的镀铬饰条带来的视觉效果。现款梯形尾灯则给人一种比较“楞”的感觉，新款棱角分明更为时尚。

    不过，略感遗憾的是，车展我认为还可以有改进余地的排气管依旧裸露在外，如果能像奇瑞A3两厢那样，该多好，档次感自然会得到更好的强化。

【上图为2011年上海车展的实拍，缝隙较大】

    上海车展上我对新东方之子整体的接缝及钣金工艺处理给予好评，但发动机盖与前大灯翼子板的缝隙较大。不过，此次实拍的量产车在此处有了不小的提升，缝隙变得均匀没有了之前的粗糙感。