于5月份正式上市 实拍解析长城哈弗M4
许多新车型在上市之前，很喜欢先散布各种有关上市时间的传言，然后一而再再而三的推迟新车的上市。这样的结果确实吊足了大家的胃口，不过这么个做法或许能够引起一些人的注意，但也或许会让一些人感到受骗以致于心生厌恶，所以即使是吊胃口也得把握好尺度的，而今天的这个主角长城哈弗M4，现在也算是在吊着大家的胃口，从2月份的上市传言，然后一个月一个月的向后推迟，终于等到现在的5月，新车才将要真正的上市了。鄙人很是荣幸，在哈弗M4上市之前，有机会亲身体验一番，特此与大家一起分享。
外观篇：前脸霸气，尾部不足
哈弗M4是基于现款长城炫丽的基础上打造的一款A0级SUV车型，不过其实在看到哈弗M4第一眼的时候，正好看到了它的前脸，但这时我脑海中闪过的第一个车型却是Polo cross，但是这车又有点不同，因为这个前脸明显的更加厚重更加的大气。
哈弗M4的大气主要还是来自于那个大面积的散热格栅了，不过正所谓成也萧何败萧何，这个散热格栅让它的前脸显得太过厚重了，但总体来说这个前脸部分的设计还是很成功的，毕竟能给人一种新鲜感。
至于细节的设计，哈弗M4采用的是钻石切割造型的大灯，尽管官方如此的说，不过无奈本人对钻石并不怎么感冒也没有过研究，所以个人感觉前大灯的设计一般，毕竟这种造型并不罕见；而让我眼前一亮的则是那镀铬的雾灯设计了，再加上造型上的立体感，就因为这一处小小的设计，就把M4大气厚重的前脸有添加了不少的运动色彩，很不错。
在车头的发动机罩上，有着两条并不算太明显的线条凸起，这种线条的设计并没有引起我太多的注意，而那位于两侧的两个镀铬散热孔倒是很有特点，就是类似与君越上的设计一样，只是出现在M4身上的这两个散热孔，或许装饰的作用要大于它的实用性了吧。
哈弗M4的长宽高分别为3961/1728/1617mm，而轴距仅为2383，虽然它定位是AO级的SUV，不过这样的尺寸却更像是一款家用的两厢车，不过不得不到说的是，M4拥有这185mm的离地间隙，在提高自身的通过性的同时，似乎也证明了一下自己的SUV身份了，但是再看那位于车顶的铝合金行李架，又似乎表了M4跨界的一面。
哈弗M4配备205/60 R16轮胎，更加注重通过性和舒适性，那五幅铝合金轮毂的样式，虽然看起来很平淡无奇，不过在M4把它的制动卡钳涂为红色之后，就显得有点小动感了，其实大家都懂，哈弗M4只是面向家用，这样的车轮还是蛮可以的了。
开头就说了，M4是基于长城炫丽而打造的，但是从车的前头到侧面，我并没有发现多少炫丽的影子，但是看到它的尾部为，就有点小纠结了，因为哈弗M4的尾部设计感觉与炫丽如出一辙，说纠结，并不是因为不喜欢类似炫丽的尾部设计，而是因为在看过M4之前带来的新鲜设计之后，突然感觉又回到了原点，心里难免有点落差。
总结：长城哈弗M4在外观的设计方面，整体给我的感觉很不错，只是感觉尾部的设计和前脸的设计并不那么协调，如果新车的尾部能够稍稍修改一下，那就更好了。
