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个性收敛优势明显 海外体验全新讴歌RDX

  纠错  2012/5/16 10:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
在我们的一生中可能会有很多走运的时候,比如在球类运动中一杆进洞或者射击运动里的正中靶心。除了个人,很多不同领域的企业也会在不经意间推出令世人瞩目的产品,比如电影《星球大战》三部曲、又比如苹果的iPod。如果延伸到汽车领域,那么1965年款的野马或者第一代讴歌里程都是非常好的案例。

但话又说回来,人生不如意事十之八九,没有人会永远走运。汽车领域的很多经典车在发展过程中就好像《星战前传》般走入了发展误区,第二代野马和讴歌RL就远没有第一代车型优秀,市场反响也一落千丈。

造成这种局面跟汽车企业的研发和产品推广策略不够成熟有很大关系,福特就在这上面吃过亏。他们在上世纪50年代推出的Edsel就有着一副完全不讨人喜欢的前脸,并且也因为这幅面孔入选了“世界50大最差车型”名录。讴歌第一代RDX也陷入了类似的怪圈,它的市场表现比CRV差远了。

【老款讴歌RDX】

最初RDX定位的目标客户是具有一定经济基础,并且对车辆的高科技配置充满兴趣的人。不过,这样的消费者实属凤毛麟角,大部分美国人不会对一辆尺寸不大的日系入门豪华SUV产生购买欲。所以,在新一代RDX推向市场的时候,本田将其目标客户做出了一些调整。简单来说就是美国婴儿潮时期出生的人以及年轻夫妻,包括家庭有两份收入,没有孩子的丁克一族。它们青睐能提供安静、舒适驾乘环境的车,而新一代RDX正好具备以上这些特点。

2012年8月27日

希望给我们一个惊喜 体验新一代讴歌RDX
       RDX的定位要比讴歌MDX低,整体的车身尺寸也会小一些,4675mm×1870mm×1680mm的长宽高和2685mm的轴距。提到这个车身尺寸的时候,我们顺便提一下它的竞争对手,讴歌RDX将对手锁定为德系三驾马车旗下的紧凑SUV——奔驰GLK、宝马X3和奥迪Q5,不过在车身尺寸方面,RDX却没有任何优势。   RDX早在2006年就已经登录美国市场,来到国内的车型为全新一代车型,它沿承了家族血统,宽大的盾形中网和狭长的前大灯组合起来非常犀利,在发动机舱盖上,依旧有讴歌家族的环形...查看全文>> 更多相关>>
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