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90%部件经重新设计或改进 新保时捷911

  纠错  2012/5/16 15:39:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

不知道是机缘还是巧合,活在人世的24年内让我深刻记住了两个“911”。第一个是Porsche保时捷的911,第二个是美国2001年9月11日恐怖袭击事件。

  历经六代发展,至今已经第七代,依旧保持着那副蛙脸和45°斜坡式的尾部。911是品牌中的灵魂,拥有诸多不可抗因素。饱受争议的第五代911(996)一改圆形大灯,而采用泪囊大眼设计显然是“七年之痒”。随后的第六代(997)彻底将其推翻,再回到原始。第六代911(997)发展到第七代(991)的七年时间内,进化方向最终锁定为优化细节,也就是大家眼前的这台全新保时捷911。

车辆提供

深圳保时捷中心

图/文/摄

吴颖

车型

保时捷911(991)Carrera S

指导价

167.1万起(可选装)

销售地址/电话

深圳市福田区金田路3038号现代国际大厦内

 0755 - 82580933

  ● 外观:保持传统格局90%部件经过重新设计或改进

  保时捷致力打造一款在性能与舒适取得平衡的“中庸”跑车,同时它更适合日常驾驶。全新一代保时捷911(代号991),90%以上的部件进行了重新设计或改进。如果单看前脸,我相信有80%的人会找不到与旧款的差别,因为它继承了上一代保时捷911的经典元素,改变的只有细节。

  双圆形蛙灯和一体式斜滑尾部是辨识保时捷品牌的关键,从第六代911(997)开始,这对经典的蛙灯又回到911的身上。与上一代不同的是,代号为991的第七代全新911采用双层式设计,双氙气大灯集成保时捷动态照明系统 (PDLS) 。这套系统将以标配的形式出现在全新911身上。

  重新设计并更改用料 车身壳体重量大约减轻50 kg

  众所周知,物体越轻盈,灵活性就越高。而保时捷911则好比是一名东北大汉,如何为其宽大的体格减负就成为设计师们最头痛的事情。

项目/车型

全新Carrera S(991)

老款Carrera S(997)

长度(mm)

4491(+56

4435

宽度(mm)

1808

1808

高度(mm)

1295(-15

1310

轴距(mm)

2450(+100

2350

  拉长后,整车轴距达到2450mm,但这个仅仅是把前排腿部空间拓宽,第二排座椅的实用性(实测上,第二排并不能容纳一名成年人)并未得到实质性的提升。

  代号为991的第七代911,车体经过重新设计,并且改用更薄、刚性更好的钢材制造。在车顶、车底、前段、车门、翼子板、发动机舱以及行李厢盖等处则采用铝镁合金制造。驾驶室撑桁梁也采用轻质镁制成。从而使得全新911 Carrera S的重量功率比降低至4.7 kg/kW(3.5 kg/hp)。

   众多革新汇于尾部

  如果说保时捷911是其品牌的灵魂,那么尾部则是保时捷911的灵魂。45°下滑的圆弧型设计,让人一目了然地辨认出其身份。全新911的尾部肉眼所见多达8项改进:更圆润的曲线、全新设计的进气口、一体式LED尾灯、分层式轮廓、全新可闭合式尾翼、扩散形牌照、底部扰流条和不锈钢排气管等等。

  除了外观上的革新外,尾部内还汇集了众多的技术革新,这点会在文章的第三页详解。

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