搭CVT无极变速器 实拍奇瑞换代东方之子
奇瑞东方之子，早在若干年前提起这个名字的话，那是一个实在不敢恭维的话题。老款的东方之子样貌平平，堆砌感十分沉重的一些元素组合在一起成就了奇瑞品牌的第一辆中级车，现在印象最为深刻的就是其尾部那几个比例失调的字母标识“2.0 AT”。但就是这样一款不被怎么看好的车型在当年却也是引起了不小的轰动，在桑塔纳满街跑的时代，一辆搭载自动变速器车型的出现无疑是一个不小的亮点。时至今日，奇瑞用了两代车的换代周期才即将推出东方之子的第二代车型，同样惊艳的环节也是在变速箱的搭配上，配合2.0升DVVT发动机的是奇瑞自主研发的一款CVT无极变速器。用其官方的话说，这也算是十年磨一剑的产物了。
新款东方之子试图再度冲击国产中高级市场，那就首先得有一个与之匹配的外观造型。不可否认的是，眼前的这款新车看上去更加成熟，同时也相比第一代车型从感觉上更加容易接受了。新车型的尺寸达到了4866*1840*1500mm，在合资型中级车型“以大为美”的形势下也迎头赶了上来，但相比上一代车型的大，新款则要显得更加协调和内敛。
新东方之子的轴距达到了2768mm，相比老款车型增加了68mm。直接受益者即是后排乘客。空间方面的优势不容小视，在照顾到后排头部空间的同时，车顶弧线的过渡也显得相当协调。新车型尾部的层次感来的更加鲜明，适当的凸起和曲线形的走势衔接，营造了整体比例和谐的态势，看上去赏心悦目。
东方之子的前灯近光灯配有透镜和大灯清洗装置，这些都是不小的惊喜。雾灯同样是日常行车中的实用型配置，在这点上奇瑞也并没有将其省掉，至于雾灯区域的通风性能，对他来说就显得要求过高了。镀铬式样的梯形前进气格栅采用了时下流行的单排双横条式样，增强了前脸处的亮色区域，醒目的效果更加显著，同时也显得更有档次。
双无骨结构的雨刷器的配备也显得很厚道，配置上的到位是自主品牌车型给消费者留下好印象的关键性因素。新款东方之子原厂搭配了佳通品牌Comfort 228系列轮胎，很好的抑制噪音和使用寿命上的优势，使得他成为了国产中级车型的首选。前后胎尺寸均为215/60 R16，轮毂的造型更偏向成熟的商务风格。
车身侧面，新款东方之子使用了传统的转向灯却在车外后视镜上增加了镀铬饰条的做法显得有些另类。但由转向灯处延伸出的紧实腰线，却给整个侧面增添了不少的力量感。目前奇瑞旗下众多车型均配备了XYG（信义）品牌车用玻璃制品，市场上的良好口碑再次证明了其值得信赖。
横贯尾部的镀铬饰条带来了更好的层次感，后雾灯的巧妙设计，采用了较高的位置设计，带来更好的示意效果。尾部配有三个倒车雷达同时配有倒车可视化摄像头来完成倒车辅助，帮助效果对于新手来说十分明显。新款车型红白相间的尾灯组也很容易接受，虽然没有LED元素，但也相比老款的造型显得秀气了许多。
