兼顾实用值得把玩 试驾浅谈上汽集团MG5

MG品牌在国内的首款紧凑级轿跑车，它是旅行途中的文艺青年，也是兼顾实用值得把玩的精致小车?

MG已经90岁了，但它的新车MG5看起来仍像是T台秀上的帅气小伙，雅痞魅惑。

在这个“外貌协会”唱主旋律的时代，要是没点“洋”背景似乎不好意思和消费者打招呼，所以不少自主品牌都不惜重金，把新车交给海外的第三方团队设计但同属自主品牌的MG5却是一个特例。

MG5虽然归属上汽，却是地地道道的自主品牌车型，但我认为它是自主品牌中血统“最洋”的车型。因为早在收购MG之初，当时的南汽就保留了在英国原班人马的设计团队，当年的先见之明，让英国的设计团队先期完成了MG5的外形设计和全尺寸油泥模型。这样，MG5就顺理成章地享用了国际化的开发流程和英伦全班设计团队，保证了它国际化的形象。

可以说，自从MG6作为上汽收购南汽后推出的第一款MG新车开始，荣威与MG之间的双品牌战略就已经初步显现。其中荣威品牌主要突出舒适与大气，以推出居家风格的三厢车为主，而MG则主打运动和活力，在共享平台的战略下主打两厢版本。

因此当我第一眼看到MG5的时候，发现它已经带有了鲜明的家族特征。前脸狭长的进气格栅与锐利的前大灯融为一体，与MG6的设计手法如出一辙。MG5的车尾大幅度向后倾斜尾部造型显然是自成一派，和前冲的脸部造型相呼应。

稍显不妥的是保险杠，虽然这里设置了巨大的黑色扰流板和梯形排气尾管，但过分工提并外扩的手法，却损失了MG5“小钢炮”的厚重感。好在尾灯的设计又为它拉回了不少分数，特别是流畅又不失立体感的造型就像一对漂亮的红宝石，虽然少了时下流行的LED元素，但丝毫不显低调。

在内饰上，MG5比之前推出的MG3和MG6有了很多提升，各种流线和直线的组合，让MG5的整体内饰相当时尚。MG5在内饰多处面板上布满了所谓的山川纹理，层次感很强。

不过，MG5内饰得分最高的地方还当属中控台的设计中控台上“软包装”的材料触感细腻，但最夺眼球的还是那套iVoka大屏幕导航。这套类似的系统我们已经在荣威350上面见过，但iVoka经过全面的升级，人机交互功能有了很大的提升，界面基于Android系统，网络基于联通3S信号，因此很多使用Android手机的朋友看到iVoka的界面都倍感亲切。iVoka语音读写短信都不在话下，识别率也十分喜人，让它播放一首《因为爱情》，iVoka竟然还回应说“你品位不错”，据说它未来还会加入可以识别粤语和四川话的方言版本，真是个神奇的机器。