足矣满足日常需求 试驾长城哈弗M4 1.5L
其实早在这辆哈弗M4之前,长城汽车就已经向市场推出过其城市微型SUV车型,当年M1的投放让人们对SUV有了一个新颖的概念,它不再是高大、威猛的壮汉,而是在小巧、精致的造型基础上将通过性得到大幅提升。如今这辆哈弗M4,不仅可以满足一般家用代步或是乘坐需求,而且它还可以带你去一些同级别两厢轿车无法跨越的领域。
1.5L发动机满足日常需求,底盘依旧扎实、稳定
哈弗M4搭载了一台1.5L全铝发动机,具有VVT气门可变技术,该发动机还应用了博世多点电喷系统,在燃油经济性方面有着良好表现,最大功率为78kW/6000rpm,扭矩峰值可达138N·m/4200rpm。
可以说,这套动力系统驱动整备质量仅1.1吨多重的M4,还是相当游刃有余,即便是在车里做进四个成年人,并且载有不少行李的情况下,我们一路全程开启空调,这辆哈弗M4在整个试驾过程中未发生明显吃力感,其动力储备完全能够满足在一般车市或高速路况行驶。
与发动机相匹配的是一套5速手动变速箱,这套传动系统目前服役于哈弗旗下多款车型中,也算是老朋友了。其具体表现和之前预期并无两样,挡位清晰,比较容易上手,但整体行程仍然有些偏长。
底盘部分仍然继承了长城汽车一贯扎实、稳重的良好传统,你无需担心是否会随时出现脚软,这辆哈弗M4的马步依旧够稳,但由于底盘相对轿车升高了不少,达到185mm,因此M4并不适合在高速状态下做极限驾驶。不过,这一在高速行驶时的不利因素却给它带来了另一面优势,这便是较高的离地间隙可以让抵达其他同级别车型难于跨越的领域。
在整个驾驶过程中唯一感到有些遗憾的地方,是这辆哈弗M4的三个脚踏板与脚面接触角度有些不太舒服,长时间踩踏会产生一定疲劳感,尤其在城市路况行驶时,右脚需要在制动和油门之间频繁转换这种感觉会更加明显。
好在这三个踏板的工作表现比较理想,离合器结合点清晰,油门虽然不像日系车那样神经质,但也相对比较灵敏,而制动踏板则能给驾驶者很大信心。
2012年5月15日
于5月份正式上市 实拍解析长城哈弗M4 许多新车型在上市之前,很喜欢先散布各种有关上市时间的传言,然后一而再再而三的推迟新车的上市。这样的结果确实吊足了大家的胃口,不过这么个做法或许能够引起一些人的注意,但也或许会让一些人感到受骗以致于心生厌恶,所以即使是吊胃口也得把握好尺度的,而今天的这个主角长城哈弗M4,现在也算是在吊着大家的胃口,从2月份的上市传言,然后一个月一个月的向后推迟,终于等到现在的5月,新车才将要真正的上市了。鄙人很是荣幸,在哈弗M4上市之前,有机会亲身体验一番,特此与大家一起分享。
外观篇:前脸霸气,尾部不足
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靓汤要慢慢炖 实测迷你SUV长城哈弗M4 “炒菜用大火,因为力求速熟。而煲汤时为了保存营养物质,通常都是慢火烹制。”做汽车也是如此,尤其是对于国内自主品牌来说。我们没有国外品牌那样的百年积累,就应该拒绝速成,一步一个脚印。在国内的汽车品牌中,我个人是比较欣赏长城这个品牌的,就是因为它从不浮躁的想以某一款车而一鸣惊人。所以我们通常看不到长城会有铺天盖地的广告宣传。
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面子工程很重要 试驾硬派迷你SUV哈弗M4
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家用小型SUV 试驾长城哈弗M4两驱豪华版 长城哈弗系列一直备受国内消费者的喜爱,尤其是当中的老大哥哈弗H3。为了满足更多年轻消费者的需求,它推出了一个比较有意思的车型系列——哈弗M系。众所周知,哈弗M系是从微型车或小型车的基础上开发出来的城市SUV,之前已经有了哈弗M1和哈弗M2,而与这两款车同一概念的最新车型哈弗M4也已经在刚结束不久的北京国际车展上首次亮相发布。
哈弗M4将于5月23日正式在国内上市,很幸运的是在这款车上市之前,我们已经拿到了试驾车辆。为了让关注这款车的消费者可以尽早地认识到这款新车,我像往常一样坐...
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