2014年将国产 试驾体验全新一代奥迪A3

虽然前年登陆中国市场的奥迪A3只是扮演了试水的角色，精品+高价的定位使得它的曝光率并不高，但它在奥迪家族中的地位却不容小觑。自1996年第一代车型推出以来，奥迪A3在全球已售出超过260万辆，现款车型的年销量占据奥迪全系车型的20%以上。对于中国消费者来说这些漂亮的数据也许说明不了什么，不过新一代奥迪A3即将在2014年国产的消息还是很振奋人心的。

全新一代奥迪A3

根据之前曝光的消息，新一代奥迪A3将会在一汽-大众佛山工厂生产，两厢和三厢版本有望同时投产。而产量规划方面，有数据显示2014年为6万辆，2015年将达到12万辆，这足以说明奥迪对于新一代A3国产后的前景可谓胸有成竹。

奥迪的信心满满当然不是空穴来风，除了深谙中国汽车市场的发展规律，产品本身的硬件实力同样重要。作为MQB平台诞生的首款车型，新一代奥迪A3在轻量化、动力总成和科技配置诸多方面都有不小进步。

说到这里，我们有必要先来了解一下什么是MQB平台。MQB为德文Modularer Querbaukasten的缩写，是大众集团最新的横置发动机模块化平台。其核心意义是将大量的零部件实现标准化，让它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。MQB平台的应用极大地降低了研发和制造成本，将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，广泛应用于大众、奥迪、斯柯达和西雅特未来A00、A0、A、B四个级别的车型。

紧随其后，MQB平台还会诞生新一代POLO、高尔夫7、帕萨特B8等车型。作为MQB平台和未来新车的技术雏形，新一代奥迪A3的重要程度不言而喻。与此同时，模块化汽油发动机系统(MOB)和模块化柴油发动机系统(MDB)也将在MQB平台中扮演关键角色。

新一代奥迪A3搭载两款TFSI发动机和一款TDI发动机，排量分别为1.4升、1.8升和2.0升，功率输出水平分别为90千瓦（122马力）、132 千瓦（180马力）和 105千瓦（143马力）。其中两款TFSI发动机将引入国内，与之匹配的除了S-tronic双离合变速箱外，还会有手动变速箱。

全新一代奥迪A3

大众的1.4TSI发动机我们并不陌生，不过新一代奥迪A3的EA211系列发动机则有着很大不同。它采用了铝合金缸体、缸盖设计，大幅度减轻了发动机重量。最大特点是拥有可变气缸技术。在转速为1250rpm-4000rpm，扭矩输出不足100Nm的工作范围内，可变汽缸技术通过凸轮轴的移动，使中间两个汽缸停止燃烧，降低燃油消耗。根据官方数据，使用这一技术的1.4TFSI发动机燃油消耗最多可以降低20%。

全新一代奥迪A3

对于这个级别的车型来说，除了匹配更高效的动力总成，想要达到省油的目的最有效的方法还是减重，当然，是在不牺牲安全性能的条件下。所以奥迪把刚刚应用在新一代A6L上的ultra轻量化车身技术也拿到了新一代A3上。虽然ultra在车身重量的减轻上并没有AFS全铝车身框架结构来得明显，但更低的成本也让该技术更容易普及。