内外小幅的调整 实拍雪铁龙新世嘉两厢
08年,雪铁龙引入了全球同步的紧凑级轿车——世嘉。此次上市的全新两厢版确切的说为中期改款车型,在外观及内饰等处进行小幅调整。对于这种中期改款车型,一般都不会对动力等大方面进行改动,而这款所谓的2012款世嘉两厢同样如此。
● 前脸造型整体均有变化 融入更多镀铬设计
新款世嘉较老款在前脸造型变化最为明显,采用了家族式设计,镀铬前中网与老款相比更加时尚与动感,新款世嘉把大灯设计的更加犀利,蜂窝式前下唇,凸显期野性一面。
【2012款雪铁龙世嘉】
【2011款雪铁龙世嘉】
在车身的侧面设计上,新世嘉两厢与老款相比并无明显变化。依旧延续了老款圆润的设计理念。这种类似天穹式的设计,在碰撞时能够提供更好的支撑,保证车体变形幅度更小。2.0L车型在车窗及门把手增加了镀铬装饰条,看起来更加豪华。另外,后视镜位置发生了变化,新款车型向前移动了10cm左右,使视野更加开阔。同时。新款车型增加了转向灯功能。
【2012款雪铁龙世嘉】
【2011款雪铁龙世嘉】
尾部相对前脸改变并不明显。尾部的标识重新排列,新款取消了同色保险杠,影响了后尾部的整体美观。示宽灯采用了LED形式光源,提升了照明亮度,增加了安全性。
【2012款雪铁龙世嘉】
【2011款雪铁龙世嘉】
尾灯延续了音符式设计,线条流畅。雪铁龙的LOGO同样发生了变化,造型更圆润、面积更大。而“东风雪铁龙”与“C-CITROEN”字样向下移动到底部,而其余处并无变化。
【2012款雪铁龙世嘉】
两厢版世嘉轮毂样式与三厢版世嘉采用同样的12幅轮毂设计,较老款10幅轮毂,看上去更加炫丽,但实用性不强。轮胎采用了固特异EAGLE NCT5系列205/55 R16型号轮胎。相比老款的锦湖轮胎要好上很多。
2009年8月6日
和谐的尾部设计 试驾东风雪铁龙世嘉三厢版
5月15日东风雪铁龙公布了三厢世嘉的具体售价,分别为10.88—15.78万元。这款新车在09上海车展完成了首次亮相,凭借着出色的外观设计赢得了广大消费者的青睐。那么这款三厢家用轿车到底有着怎样的性能表现呢?通过以下的试驾解析,让我们一同领略一下。
初见三厢世嘉就感觉到这款车的尾部设计十分出众,并与车身完美的融合。与灵动的外观不同的是,三厢世嘉在行驶过程中更多的体现出稳定的特点。与两厢世嘉相同的是,在扭动方向盘时这款新车的感觉就是助力偏沉,有些德国车的味道。
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月28日
【读图解车】之原汁原味雪铁龙世嘉体验 编者按:每当提到雪铁龙和标致这两个品牌的车型,人们总少不免提到那经典的“法式浪漫”,不过我们今天的主角雪铁龙世嘉便有所不同。如果说标致307的流畅典雅是一位浪漫的印象派画家的佳作,那么雪铁龙世嘉便是一个偏执的抽象派画家的心血结晶。在他身上我们可以看到独一无二的线条处理,看到匠心独运的细节刻画,也看到对人性化的深思熟虑。真的有这么神奇吗?下面我们就为各位车友逐一“解码”。
先拿出较为稳妥的三厢车型打头阵,然后再推出更为运动的两厢车型来拉宽产品线,这都是很多厂家多乐于采用的营销手法。...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月7日
储物人性化设计 世嘉储物与便利性调查
2012款新世嘉在保留了老款舒适与实用的基础上,将前脸统一为最新家族化的设计,虽为小改款车型,但在视觉性上的确得以了重大的改观,可以说相比老款,新世嘉在外观上更具力量感与时代感。
细节上的变化往往能促成整体更好的视觉感,新世嘉的做法亦是如此。通过更加立体的边框设计,中控台功能区域的划分更加清晰,车门中控锁的按键进一步加大,空调旋钮的温控调节按键更加直观,通过细节上变化,我们可以看到新世嘉对于人性化以及实用性方面都有所提升。
中控台中设计有4处储物格,上部隐藏式储物格容...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月8日
我们用事实说话 实测雪铁龙C4世嘉1.2T 曾几何时,老夏利上那台三缸发动机的震动和噪音给我们留下了深刻的印象,四缸车成为那个时代购车者的追求。时过境迁,小排量发动机重新获得消费者和厂企的关注,逐渐变小的排量导致三缸发动机重新回到了我们的视野。
那么三缸机回归了,震动和噪音还有小排量车的乏力是否会伴随而来呢?这就是我们今天要讲的主题。2015年PSA旗下的1.2T发动机成为了主要换装机型,东风雪铁龙车型开始陆续搭载这台三缸机,今天主角C4世嘉就是其中之一。我们生活中拥有一台三缸车是倒退还是进步呢?我们用事实说话。
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