爱好越野 试进口普拉多2.7L自动豪华版

　　此次编辑试驾的进口普拉多，与国产车型相比，发动机排量是二者间最大的不同。较小的排量尽可能地实现了节能目标，同时还增加了它在越野路段的续航里程。卓越的越野性能，搭配经济的燃油消耗，相信它可以畅游于高山流水之中。

　外观造型：

　　进口普拉多的前脸与国产车型并无很大的区别，但若是仔细观察还是会发现它们的不同。前脸部位同样采用了双竖条格栅，只是仅其中一根添加了镀铬工艺，颇有“黑白双煞”的韵味。夸张的前底护板使得普拉多看起来像是一名硬汉。进口普拉多似乎是简配版的国产车型，格栅以及前杠部位均没有配置行车摄像头和雷达探头。

　　四方形的头灯设计十分简约，更加符合普拉多干练的气质。虽然样式简单，但却配备了氙气大灯和透镜设计，为野外行驶做足了准备。

　　高大的车身把普拉多打造的充满野性，长宽高分别为4820mm×1885mm×1845mm的身材，2790mm的轴距以及220mm最小离地间隙使它与越野紧密结合到一起。

　　车身侧面的线条设计显得有些“吝啬”，但是仅仅凭借高高隆起的前后翼子板，便将普拉多的强悍之气体现的淋漓尽致。车身下方准备了脚踏板，如此装置对于这个“庞然大物”来说是必不可少的，使得驾驶者和乘客能够自如的上、下车。

　　六幅式轮毂极为普通，265/65 R17规格的轮胎在公路以及山地都能够轻松应对。

　　无论是进口车型，还是国产车型，变化最大的就是尾部。取消了外挂式备胎的普拉多看起来似乎是多了些清秀感。进口普拉多并没有将行李架设为标准配置，这无疑是削弱了它视觉上的越野气质。