售价依然“亲民” 实拍全新劳恩斯酷派
作为现代汽车的第一款后驱Coupe车型,劳恩斯酷派自2009年进入中国市场以来,一度曾因各种原因尴尬地成为“面子跑车”的代名词。时至2012年,搭载2.0T发动机(最大功率191kW)和8速自动变速器的全新进口现代劳恩斯酷派重新来到我们面前,改变的是全新的外形与动力,不变的是那依然“亲民”的价格区间(或仅售23.36万元起)。
2012款劳恩斯酷派将"流体雕塑"这一设计理念完美融入到新款车型当中,外观方面相对于旧款车型的改变主要集中在前脸部分,宽大的六边形进气格栅搭配经过重新设计的头灯,勾勒出现代最新的家族化设计特征。
与旧款车型略显保守的车头设计相比,2012款劳恩斯酷派利用前保险杠上增加的空气动力学套件使其看上去更富攻击性,提升空气动力学效应的同时也强化了车头的视觉冲击力。
造型犀利的头灯同样富有雕塑的质感,在内部镀铬饰件的装饰下立体感十足。具有透镜结构的氙气头灯可以提供优良的照明效果,而分列保险杠两侧的LED日间行车灯巧妙地与雾灯融为一体,上挑的造型同样具有挑衅的意味。
车身尺寸方面,2012款劳恩斯酷派的长/宽/高分别达到4630mm/1865mm/1385mm、轴距为2820mm,车身外部尺寸与旧款车型相比并没有发生变化。
2012款劳恩斯酷派的车身侧面线条沿用了旧款车型的设计,两条平行腰线以车门为起点分别延伸至车头与车尾,这样“Z”字形腰线的设计有助于在视觉上增强整车的力量感。
2012款劳恩斯酷派使用普利司通搏天族RE050A轮胎(前后尺寸分别为225/40 R19、245/40 R19),并装配了经过重新设计的19寸双五辐镂空轮毂,而来自Brembo的红色四活塞刹车卡钳更保证了强大的制动性能。
2012款劳恩斯酷派的尾部设计与旧款车型差别不大,似乎只有新增的LED尾灯提醒着你它与旧款的不同,灯组内部同样采用镀铬装饰与头灯呼应,不仅层次感得到加强,照明效果也更加出色。
大尺寸尾翼的设计尽显跑车风范,同时也能在行驶中产生必要的下压力。采用一体式造型的底部护板与双出镀铬排气尾喉,无时无刻不在暗示其强大的动力系统。
2012年2月29日
动力提升 官方图解现代新款劳恩斯-酷派 劳恩斯酷派是2009年现代品牌在国内推出的一款后驱跑车,它是在劳恩斯品牌和平台基础上延伸出来的车型。
之前的现代酷派被称为平民跑车,之所以这样称呼是因为他的跑车外形设计才是最重要的亮点,而真正谈到动力和操控,它也仅仅相当于一款普通紧凑型车的水平。
不过,经过我们的测试,搭载2.0T发动机的劳恩斯-酷派的百公里加速达到了8.2秒,比大众搭载2.0T的迈腾还要慢了一秒多。这样的表现让人完全失去了看到它第一眼所产生的全部憧憬。至于它的操控表现还是让人满意的,但是...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
漂亮的韩国先生 试驾新老款劳恩斯-酷派 就在几个月前,我曾试驾了自认为是设计最漂亮的韩国现代车型——飞思Veloster,记得当时我还给它冠以“漂亮的韩国先生”的称谓。然而,当新款劳恩斯-酷派摆在我面前的时候,我的第一反应就是这个称谓需要易主了。
近几年现代汽车在设计领域的进步速度确实是惊人,因此之前我写过的很多文章中都把外观作为了重点。但如果今天仍然以这种思路去撰写眼前的新劳恩斯-酷派,那明显不妥,毕竟新款车型的重点并不不只是局限于外形设计方面,而更引人注目的是性能的提升。它的发动机最大功率提升了50马力,变速箱升...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月6日
激增肾上腺素-进口现代劳恩斯酷派2.0T 今天我们聊聊跑车,呵呵,当然不是法拉利,兰博基尼等奢侈豪华跑车,而是面向工薪的平民跑车。平民?当然也不是像美人豹,酷宝那种“披着狼皮的羊”,而是现代的劳恩斯酷派。我相信大家有很多都会觉得老款酷派就是一辆“2奶车”,当然小编也在内。但对于新款酷派(劳恩斯酷派)如果您还用老眼光来审视的话,那么就大错特错了,因为新款酷派已经充分摆脱了“样子货”,变成了一辆纯粹的“平民跑车”。
试驾车信息
试驾场地:北京亦庄
测试车:劳恩斯酷派2.0T
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月28日
最便宜后驱跑车 官图解析新劳恩斯酷派
劳恩斯-酷派于2009年3月在国内上市,它是一款在劳恩斯平台延伸出的车型,用来替代先前酷派车型所打造的纯粹驾驶理念的跑车,上市售价仅为20.2万元起,被誉为最便宜的后驱跑车。三年过去了,劳恩斯-酷派将迎来它的首次改款,新款的劳恩斯-酷派将会有哪些变化?我们来一起关注。
外观采用流体雕塑设计
相信大家之前已经对多次曝光的新劳恩斯-酷派有了一定的认识。它采用了现代家族式的设计,“流体雕塑”的设计元素是新劳恩斯-酷派外观的最大变化。六边形的大嘴设计霸气十足,前杠下方增加了空气动力学套件...
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