小幅提升趋向完美 实拍2013款日产GT-R
对于日产GT-R的赞许,无论是之前脱胎于Skyline车系下的历代车型,还是现如今全新打造的这款GT-R R35,都已经足够多了。这款有着日本“国宝级”战车之称的产品,凭借超强的性能胜过了一大票的欧系超跑产品,而价格却还不足对手们的1/3。随着之前的两次中期改款,工程师们又通过对油液配方的改变和程序上的更新,最大程度上解决了上市之初的变速箱过热问题,这使得我们能购买到的2012款GT-R更趋向完美,但是对GT-R R35的进化,似乎还远远没有结束……
现如今所谓的2013款日产GT-R已经上市(国外尚未有2013款车型),随着众多媒体的陆续曝光,我们显然发现史上最强大的“战神”仍在进化。趁着新车到店不久,就让我们通过图片来一睹2013款GT-R的强悍本色。
■ 新车外形:延续2012款精髓,无任何区别
花更多的力气去介绍这款已经上市3年有余的“新车”显然有些多余,经过了编辑部多位同事的共同“找茬”,也愣是没分辨出2013款GT-R与之前2012款在外形上的区别。因此某些不负责任的媒体告诉大家“车长由原先的4655mm变为4671mm,长度增加了16mm”,那基本就是胡扯了。
实际上,4655mm是2009款GT-R的车身长度,即便到了2012款之后,由于车头线条的改变,此时的GT-R车身长度也仅仅是4670mm而已,而2013款车型在外观数据上与2012款车型完全相同,长宽高依旧为4670/1895/1370mm。
众所知周,当2001年第六代GT-R的首台原型车亮相之时,总设计师水野和敏先生就向全世界阐述了其下抓地力至上的设计理念。因此无论变化如何,GT-R在车身线条上都不会有任何冗余的元素,除了霸气之外就只有一个功能——提供车辆足够的下压力。
车身上的几处细节需要再次为各位提及。车头的LED行车灯从2012款车型上才开始搭载,为的是满足欧盟对日间行车安全法规上的要求;正脸下方的两处进气格栅,仅有左侧的通往增压中冷器;发动机盖上的进气口虽然非装饰用,但只是通向发动机两侧的空荡位置,目的是散热效果最大化。
10幅锻造铝合金轮毂的款式也是2012款后的新品,造型上个人认为比老款7幅的更加凶悍;前6活塞后4活塞的Brembo刹车系统通过内部的空气导流槽及车身侧面“7”字形的出风口帮助散热;邓禄普的SP Sport MAXX GT500则基本属于街道用胎,虽然规格上足够夸张(前255/40 ZRF20,后285/35 ZRF20),但若是准备上赛道撒野的话,半热熔胎就成了必备品了。
车尾没有更多的改变,大号的尾翼毫不低调,同样为提升下压力服务;四圆灯象征着GT-R的家族传统;白色侧边灯和低位雾灯从2010款开始就成为日规及中国行货的代表;碳纤维扩散器和半封闭式底盘结构除了空气动力学还是空气动力学;四出超粗排气管则表明了自己是个不容侵犯的狠角色。
2011年5月3日
来自日本的战士 解析日产新GT-R解剖车
每逢车展,大家的注意力都为集中在新车和车模身上,但是在车展上还有很多其他好玩好看的地方哦,比如说我们下面提到的解剖车!而解剖车中的名牌跑车更具神秘感不是吗?日常生活中我们都想知道那些跑车是如何演绎着自己的极速传奇的,但是在它绚丽的外表下的心脏,很难被我们看穿,好在车展这种近距离真刀真枪的解剖车展示,能够赤裸裸把神车的各种形态暴露出来。
1.Giant Trainsistor的缩写。
2.NISSAN汽车的国宝级赛车,GTR是性能特征,这三个字母还分别代表:
G(Grand)...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
谁与争锋 日产GT-R进化过程及试驾感受 GT-R不只是三个字母,在许多人眼中,这是一段属于日本车坛的传奇,至今还在延续,GT-R之父水野和敏说:“GT-R是一种精神,一种信仰”。它树立了日本性能车的典范,并且不把那些所谓的超跑放在眼里。
以战神之名
在车手与性能迷眼中,GT-R几乎已经和冠军画上等号。
尽管第一代的GT-R并未拥有四驱系统,当时刚出现的四门版2000GT已经以狂风般的气势横扫了日本房车大奖赛33场赛事的冠军,而在1971年出现的双门版GT-R(KPGC-10或R28)更是乘胜追击轻易的把连胜场数改写为50场。
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查看全文>> 更多相关>>2016年6月1日
更强的战神独孤求败 试驾日产新款GT-R
日产GT-R从上市之后就一直在升级,而你现在即将看到的日产新款GT-R,有着上市以来最大的改变。车子的造型设计、动力输出都与之前有些不同。从时间上看,这也许会是第六代GT-R的最终版本。毕竟从2007年开始,GT-R已经度过了大约9年时间,也到了该彻底翻新的时候了。
日产新GT-R将会很快在国内上市,预计售价160万元左右。比奔驰AMG GT稍贵,和保时捷911起步价基本持平,依然很有性价比。
外观:前脸变化明显 设计更运动/更利于散热
日产新款GT...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
“神”一样的宝物 图解2015款日产GT-R 如果你是极度热爱极速跑车的热血战士,那么拥有一台布加迪威航、法拉利FXX,或者是兰博基尼LP570都绝对是令人兴奋终身的事情。不过,这些车型最低300、400万元最高超过千万的市场售价,也着实让90%动过念头的人坚定的Say NO。但是,如果当你得知2014款GT-R将为你带来媲美,甚至是超越以上神车这个消息的时候,你对于这个东瀛战神的憧憬与热爱就开始变得浓烈起来,因为只需150万你就可以拥有这个“神”一样的宝物。
车辆提供
成都三和日产
车型
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