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“烂路之王”试2012款途乐 5.6L V8旗舰

  纠错  2012/5/30 9:57:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 说起日产途乐,相信它的前几代车型给越野或是勘探爱好者们留下过深刻记忆,它堪称“烂路之王”的通过性能绝对不辜负众望所期。如今,第六代途乐不仅集成了先辈们的越野实力,而且还让我们看到它想要打进豪华SUV的决心,从目前国内市场看与其能够成竞争的对手并不多,而且139万售价也很有竞争力。

性能:暗藏实力的猛兽

  提起途乐,也许很多人并不熟悉它,其实它早在1951年就已经在世人面前展示了其不凡实力。可能像“陆地巡洋舰”、“帕杰罗”这二位的名字大家还耳熟能详,并且他们的越野性能也得到了一致认可,而今天我们的这位主角,它的真正实力也决不在这二者之下!

  第六代日产途乐搭载了一台代号为VK56VD的5.6L V8发动机,最大功率293kW,扭矩峰值可达560N·m,并且它还具有连续可变升程气门和直喷系统。这台发动机还同时匹配在英菲尼迪QX56车型上,不过途乐的这台发动机相比QX56下调了一些功率,但扭矩却有一定微度提升。

  虽然途乐的整备质量达到了2760kg,但5.6L V8引擎所爆发出的动力完全能够轻松应对,起步相当轻盈,整个加速持续、有力,如果你打算深踩一脚油门踏板的话,最好之前做好心理准备,因为随之而来的速度提升会大大超出你的预计范围。发动机在低转速下的反应也很灵敏,这使得途乐在城市行驶相当得心应手。

  与5.6L V8引擎合作的是一台7速手自一体变速箱,这套变速器的工作效率值得肯定,在它的运作下V8引擎所传递出的凶猛动力被其巧妙化解并继续传递至四个车轮,如果不是极限驾驶几乎不会感觉到有任何顿挫感,整个配合过程永远都是如此细腻、平顺,挡位升降也很机智、及时。

  由于受到场地限制,我们测得的0-100公里/小时加速成绩与官方给出的相差1秒之多。但7.69秒的急加速表现也足以应对日常使用需求,当然在让自己不断分泌肾上腺素的同时,还会带来高油耗。另外,这个全尺寸SUV的100-0公里/小时制动成绩也给了我们一个不小的惊喜,它仅用40.15米便将其庞大身躯稳稳停下来,整个制动过程十分均匀有力,ABS防抱死系统接入也很及时。

2011年2月18日

保持纯正越野性 实拍进口日产全新途乐
     途乐——不少人看到这个名字的时候可能会觉得陌生,不过在日系越野车中,除了兰德酷路泽和帕杰罗外,途乐也是为数不多的依旧保持纯正越野性能的SUV,或许在新闻联播最后几分钟的国际新闻里偶尔会看到它的身影。尽管,日产发布第七代途乐已有近一年的时间,但国内迟迟未见其身影。今日,编辑有幸见到这款日本进口的全新途乐,下面就让我们一睹这款日产全新途乐车型。 途乐历史: 第一代途乐诞生于1951年,恰好和Land Cruiser的诞生年份一样,途乐至今已经生产到了第七代,但和兰德酷路泽系列在国...查看全文>> 更多相关>>
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