脱胎换骨简约不失大气 实拍日产新轩逸
不久前的北京国际车展上,东风日产展台的那辆新轩逸吸引来众多关注的目光,围观人群亦是络绎不绝,大家关于新一代轩逸的评价也是各执一词。车展期间,就已经对新轩逸进行过展台实拍,近日新轩逸展车陆续到店,编辑也专门到店做了实拍,下面就由我带您一同走近这款备注瞩目的新车,一探究竟!
外观:脱胎换骨 全新家族脸谱
车身尺寸方面,新一代轩逸长4610mm * 宽1760mm * 高1495mm,轴距2700mm,与老一代车型相比,长度减少了55mm,宽度增加了60mm,高度降低了15mm,感觉新车给人以更为修长纤细的视觉效果,轴距保持不变仍为2700mm,确保车内驾乘空间。
外观方面,新一代轩逸借鉴Ellure概念车的设计,与老款被人诟病的平凡单调不同,新车可谓脱胎换骨,展现出动感犀利的一面。新一代轩逸的车身上明显采用了新骐达、新阳光部分设计元素,换装全新家族式家谱,X型前脸中央镶嵌大面积的倒梯形镀铬进气栅,箭头式大灯炯炯有神,车身线条层次感更加分明,整体视觉效果相当的给力。
同样,新轩逸的前大灯经过重新设计后焕然一新,与老款车型的木讷呆滞一对比凸显凌厉有神,大灯总成下方LED示宽灯十分特别。其次,大灯与进气栅组成一条特别的曲线由车头一直延伸至车尾,视觉效果富有冲击力。
因车身轴距与老款车型相同,从侧面看新一代轩逸并没有太大的变化,线条细节处的改动更显飘逸。轮毂的设计上新轩逸采用了多幅条式,时尚感和运动感均得到一定程度上的提升,轮胎为普利司通的205/50 R17 搏天族RE040的轮胎,属于运动系列的轮胎,且在胎噪控制上有着不错的表现。
新轩逸的尾部造型相比老款车型更具层次感,原有的“BLUEBIRD”标识已不复存在,取而代之的是全新的“SYLPHY”,1.8的字样也是首次出现在车身上,经过重新设计且加宽后的尾部看上去大气不少。
尾灯设计与前大灯遥相呼应,红白相间倍感醒目,采用时下十分流行的LED灯组,让尾部看起来更动感更具吸引力,同时在行驶在路上能有效的提高车辆识别度。
2017年6月7日
堪称为“小号天籁”舒适度测试日产轩逸 日产轿车一贯以良好的舒适性见长,拿天籁来说,正因为老款车型的座椅非常柔软,遂被冠以“移动大沙发”的美名。那么既然提到日产,一定不能忽略另一款重要的产品——东风日产轩逸,改款后的轩逸有着向天籁无限接近的外形,那么在舒适性上是否也能与之靠拢呢?带着疑问,本次我们就对这台“小号天籁”进行舒适度测试,答案也即将揭晓。
本文,我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度测试、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节,来全方位地评测轩逸在舒适度方面的实际表现,并通过直观的形式展现出来。...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月29日
称职的家用车 试驾日产-第十四代轩逸 相信把购车预算放在10万元左右区间的朋友对日产轩逸肯定不陌生,这款车型几乎可以说是家用轿车的经典代表车型,且它还是长期霸占轿车销量排行榜前三名位置的实力选手,皮实耐用,毛病少且燃油经济性好是它的标签,而如今轩逸迎来了第十四代车型,能否在延续老款车型坚实口碑的基础上给我们带来更多惊喜呢?下面来看看。
首先要说的是第十四代轩逸新车还未上市,本次试驾的车型为1.6L+CVT的顶配版本,但是具体的配置还有售价区间都未公布,且本次试驾车也仅为试装车型,在某些细节上面不能够代表量产车型的最...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
实用居家型 日产新轩逸内部空间静态体验
东风日产旗下的新款A级车——新轩逸于今年4月正式上市,售价为12.48-16.78万。作为老款轩逸的改款车型,新轩逸不仅在外观方面进行了重新设计,而且在车型配置方面也进行了升级,更好的来适应中国消费者的需求。那么这款车型在日常使用中是否能够满足消费者的需求呢?下面就让我们去感受新轩逸在空间和人性化设计方面有哪些过人之处。
改款换代后的东风日产新轩逸外观更富优雅动感,线条动感流畅,促成了大气、靓丽的视觉效果。4665mm×1700mm×1510mm的车身尺寸和2700mm轴距保证了东风日...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月21日
改变更加舒服 试体验东风日产新轩逸1.8 在北京车展全球首发后,网友们一直对新轩逸有着非常高的关注度,全新的动力总成、全新的设计风格,都吊足了用油门的胃口。在阳光、新骐达都取得了不错的成绩后,东风日产计划在今年第三季度投放新轩逸,编辑也在第一时间受邀对新轩逸进行了简单的试驾体验。
现款轩逸自2006年推出以来,历经多次改款,在消费者当中的口碑也一向不错,相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。在试驾前的技术说明会上,厂家也着重强调了以上这几点在新轩逸继续发扬光大,而具体的改变,要先从外观说起。
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