冲击10万左右SUV 体验新永源A380 1.8L

  纠错  2012/6/1 8:51:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2012款A380的上市无疑给国内10万元左右的SUV市场再次加温,在配置以及行驶表现相差不大的情况下,其果断的打了一场价格战。尽管如此,要想取得市场的认可,永源汽车还需要付出更多,以应对相比同级对手市场认知度低的瓶颈。

动力:加速平顺性出色,动力储备略有不足

  永源A380具有3款发动机可供选择,它们是同样来自三菱4G系列的1.6L、1.8L以及2.0L发动机。这次我们试驾的是1.8L车型,最大功率98千瓦,最大扭矩165牛米。从参数上看,这样的水平并无优势可言,但实际表现也并没有十分吃力的感觉。

  油门踏板设计有些偏高,走走停停时会增加脚踝的疲劳感,不过力度适中,并且油门的初段响应很积极,显得拖动这样一部SUV并不费力,但是当你继续深踩油门踏板时,它的实际反馈还是稍有收敛。  

  A380匹配了4速手自一体或是5速手动变速箱,而唯一搭载自动变速箱的正是我们所试驾的这款1.8L车型。这款来自日本爱信的变速箱给我留下的印象还算不错,在同级中平顺度绝对处于优秀水平。 

  升挡过程中顿挫感很小,尽管只有4个前进挡,但是齿比设计很合理,跑到80km/h的发动机转速维持在2000转,基本与大多数车型处于同级水平。城市驾驶非常舒适,经济。

  但当你继续深踩油门时,它的实际反馈却差了点意思,由于排量略小,油门中后段的响应就有些不积极了,降挡动作会稍慢一拍,而当转速被拉升后,加速表现会有所改善。可以说A380的这套动力总成设计还是更希望驾驶者可以舒适、经济的平稳驾驶。

2021年8月5日

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