全新一代平民跑车 实拍现代劳恩斯酷派
拥有一辆跑车,是无数人的梦想。无论男女,都会被那拉风的外观及强劲澎湃的动力所吸引,但是法拉利、兰博基尼,保时捷……这些似乎又离我们过于遥远。因此30万元以内的现代劳恩斯酷派的出现,圆了那些想拥有跑车梦的人。如今全新一代的劳恩斯酷派即将上市,部分经销商展车已经到店,编辑也第一时间拍摄到全新一代平民跑车。
作为现代汽车的首款后驱跑车,劳恩斯酷派自2009年进入国内市场后便以其较高的性价比赢得了不少消费者的青睐,而在三年之后的新一届北京车展上,迎来全新换代2013款劳恩斯酷派对外观、内饰、动力三方面均进行了相应的提升。
外观方面,2012款劳恩斯酷派的主要改动集中在前脸部分,在“流体雕塑”这一设计理念的引领下,家族化的六边形格栅取代了现款车型中那个过于拘谨的中网,而发动机盖上看似进气孔的设计却因未被贯通,只能起到装饰作用,如此做法着实令人费解。
造型凌厉的前大灯经过了全新设计,而内部大量的镀铬装饰则使其从呈现出如水晶般的晶莹剔透。雾灯装饰罩下方新增了扰流线条,LED日间行车灯被集成在雾灯之中,上挑式造型加强了攻击效应。与此同时在菱形的外部轮廓内,蜂窝状的装饰板与集成了LED日间行车灯的三角形雾灯各占据了一般的面积。
新设计的19寸五幅轮毂运动感十足,配合225/40 R19规格的普利司通搏天族RE050A轮胎,想必会有上佳的行驶表现。全系红色Brembo四活塞刹车卡钳,不仅是性能上有保证,感官上自然也很棒,不过这只会配备在2.0T R-Spec、3.8L Track和3.8L R-Spec车型上,最低配车型还是只会配备18英寸轮毂和银色涂装Brembo卡钳。
2012年5月23日
韩国“平民跑车”实拍2012款劳恩斯酷派 拥有一辆跑车,是无数人的梦想。无论男女,都会被那拉风的外观及强劲澎湃的动力所吸引,但是法拉利、兰博基尼,保时捷……这些似乎又离我们过于遥远。因此30万元以内的韩国现代劳恩斯酷派的出现,圆了那些想拥有跑车梦的人。而当2012款劳恩斯酷派以全新的外形来到我们面前时,后驱、2.0T的发动机、191kW的最大功率、8速自动变速器听到这些是您还能hold住吗?下面就让我们去静态感受一下这款韩国平民跑的魅力吧。
外观:采用流体雕塑设计
做为现代汽车的首款后驱跑车,凭借出色的性...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月29日
售价依然“亲民” 实拍全新劳恩斯酷派 作为现代汽车的第一款后驱Coupe车型,劳恩斯酷派自2009年进入中国市场以来,一度曾因各种原因尴尬地成为“面子跑车”的代名词。时至2012年,搭载2.0T发动机(最大功率191kW)和8速自动变速器的全新进口现代劳恩斯酷派重新来到我们面前,改变的是全新的外形与动力,不变的是那依然“亲民”的价格区间(或仅售23.36万元起)。
2012款劳恩斯酷派将流体雕塑这一设计理念完美融入到新款车型当中,外观方面相对于旧款车型的改变主要集中在前脸部分,宽大的六边形进气格栅搭配经过重新设计的...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月15日
后驱新星 漂移与竞速改装的劳恩斯-酷派 现在市场在售车型中,劳恩斯-酷派算是性价比最高的后驱车型。而它的流线造型也让不少改装爱好者选择它作为改装对象。这次这台白色劳恩斯-酷派改装主要用于漂移,但也作为日常代步车使用,那么要兼顾日常使用的漂移车应该怎么改呢?而黑色的劳恩斯-酷派则是针对赛场圈速的改装,后轮驱动的车跑赛道会怎样?会是每个弯都漂移过,还是稳扎稳打地过?
这台劳恩斯-酷派的车主就是因为看中了它是台后驱跑车,拿来做漂移车是不错的选择,而且能够有牌照的合法上路也是他选择劳恩斯的原因之一。而劳恩斯的底盘也是很大程度上仿照于日产Si...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月23日
经典前置后驱两门跑车 试驾劳恩斯酷派 以前,有很多人对韩国车有偏见,包括我在内,不过这款Hyundai Genesis却让所有人眼前一亮,经典前置后驱两门轿跑车,2.0T能够提供210HP马力和299N.M扭矩输出。那款现代,三菱,雪弗兰联合引擎研发中心的心脏与著名的4G63脱不了干系。从它开始,韩国车真正进入了世界车行列。
[劳恩斯-酷派 19.9-32.5万]
今天见到的这款劳恩斯酷派依然是遵循HellaFlush路线,这是一种比VIP更加随意又更加轻松的改装风格,却别于VIP的华丽、耀眼还有略带一点的严肃和自傲...
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