与国外版没有明显缩水 试福特新福克斯

两个月前，一篇名为《焦点访谈》的试车让我们第一次接触到了这款在海外早已不算新车的福克斯。当时距离北京车展还有一段距离，不过关于它即将上市的消息却早已经是铺天盖地，这也让我们对它格外观照起来。随着车展的临近，新一代的福克斯也终于在国内亮相。对于我们来说，没道理不好好把玩一下它，毕竟作为换代车型，它已经吸引了太多的关注。

上一次的试车我们只是对于海外福克斯做了试驾，可是依照常识，凡是车型国产都必须要做一番本土化的改造，这其中增减配置又是其中的重中之重，因此对于具体配置的探究便顺理成章成了我这次试驾的首要任务。

尽管主说配置和技术，但还是忍不住要先说说新福克斯的外形。以我的审美，新福克斯的整体设计给我留下的印象里80% 都是好看，剩下的20% 是不理解。这前面的80% 主要包括前后灯组，很像高速时被吹开的水滴形状，和整车线条相当匹配;此外，比上代更流畅的造型也加分不少，听说为了修出的0.295 风阻系数，新福克斯光在风洞里就吹了足足1000 小时，这吹出来的流线让它比上代看起来更有战斗气息。在外形方面我不太喜欢的主要还是车头住进气格栅两侧的三角装饰，看上去总好像有些不太协调，有点刻意为之的嫌疑。

刚才说到风阻系数的问题，新福克斯在这方面不仅仅只在外形上下功夫。可以根据车速和水温自动控制闭合的前进气格栅成为全系标配。对车主来说这个新鲜玩意儿平时开车的时候几乎感觉不到它的存在，从外观上也很难看出来，但它在高速时却能实实在在地降低阻力，在这个油价已经破8 的年代，能省些还是多省些吧。新福克斯的绿色环保当然还体现在发动机上技术上，2.0升GDi 发动机是福特在中国推出的首款采用直喷技术的非涡轮增压机型，最大功率171 马力，最大扭矩202 牛·米，配合双可变气门技术及Powershift 6 挡双离合变速箱，官方数据显示它的综合油耗可以达到6.8 升/100 公里，而如果是1.6 升Ti-VCT 发动机和这台自动变速箱的组合，则可能每百公里再把油耗降低0.4 升。

在我得到的资料里关于安全性能的描述中，超高强度钢板占了很大的篇幅，但和这些非得出事才能发挥作用的钢板相比，包括低速行车安全系统、盲点信息系统、弯道扭力智能分配系统在内的电子系统却能在驾驶过程中起到更多的作用。而这些系统也成为当天试驾时主要体验的功能。

在当天的驾驶中，我还发现为了体贴喜欢脚踩离合器的车主，在手动挡车型中还配置了坡起辅助系统。这套系统能够在坡起的过程中通过制动系统将车辆保持在坡中3 秒，让不熟练的驾驶员有足够的时间找到油离配合的感觉，从而顺利起步。想来这套系统能让新手女司机大松口气，而跟在新福克斯后面的司机也沾光不必为前车坡起溜车而担惊受怕了。

在众多的国产紧凑级车型中，音响系统一直不是重点宣传的对象，甚至很少听说有车主能说出自己爱车的音响主机到底是个什么牌子。不过新福克斯的车主肯定不会有这样的困惑，因为整个中控台正中间的SONY 标志清楚地向人们展示着的来历。作为整个车内娱乐系统的中枢，福特新福克斯采用了SYNC 系统，这套系统的硬件来自SONY，软件则是来自微软。我第一次接触这套系统还是在福特锐界进口车上。当时想与这套系统交流必须使用英文，而到了现在的新福克斯身上，终于不用念着洋文装大尾巴狼了，用字正腔圆的普通话就能控制车内娱乐系统的绝大部分功能。想拨电话的时候可以直接说出号码，想听广播直接说出频率，只要口音不是太严重，车辆都能够识别。用了几次以后发现SYNC 的语音功能确实是很炫的功能，唯一不太适应的地方就是在说命令前，电脑给的提示和铺垫实在是有点长。

就配置来说，相对于国外款来说新款福克斯并没有明显缩水，比较明显的只是自动泊车辅助和车道保持系统的缺失，而这两项配置相对于国内这个级别的小车来说实在是有所超前，所以海外试车中主编王堃顾虑的问题在国产版车型上体现得并不是很严重。

　　尽管整车给我的感觉都很不错，可是我的身材对于新福克斯来说还是稍微大了一些，前排调整好以后，感觉比较紧凑硬挺，很有想激烈驾驶的冲动，而油门制动以及悬架带来的感觉也很符合这种风格。可这时的后排不论头部还是腿部都可以用正好卡住来形容，哪怕不系安全带也轻易不会乱晃。这一点和老款车型相似，甚至看起来更低矮的车顶和外廓曲线还让这一现象有所加剧。这也算是除了车头的三角形状之外另一个让我感到不舒服的地方了。

在您看到这期杂志的时候，新款福克斯已经在北京车展亮相了，而它的价格相信也不会贵得离谱，毕竟尽管房价有下降的趋势会让持币代购的刚需们手里多攥些现金，可是对于想对新福克斯有所行动的潜在车主们来说，尽管配置已经汇聚了他们的眼光，可能否成为真正的焦点，定价中万位数字的写法才是最大的关键。

　　编者点评：新福克斯的配置相对与国外版没有明显缩水，这让我非常欣慰，而且优良的操控延续了老一代的传统，SYNC 系统的可玩性也很强，只是后排空间却让个头高一些的人感到实在的压力，这不能不说也是从上一代延续过来的不足。