满足多元需求小型跨界车 实拍同悦Cross
作为一家以MPV车型为毛利主要来源的汽车厂商,随着市场竞争的白热化,江淮汽车不断对产品结构进行优化。在三厢版和两厢版同悦相继取得成功之后,江淮把产品线拓展至跨界车市场,于是,就有了我们本期的主角—江淮同悦Cross。
● 外观篇:时尚的“帅小伙”
你对跨界车的第一印象是什么?跟SUV没两样?有粗犷风格的车身包围、前后护板及行李架?关于跨界车的外观,百科有这么一句话,“跨界车就属于那种你第一眼看不出它是什么类型的车。”
由于是基于同悦RS改造而来,所以,同悦Cross的整体外观改造并不大。从正面看过去,厚实的底盘防护大包围是跨界车型的重要标签之一,中网“一”字形镀铬横条依然保留。稍有不同的是,同悦Cross雾灯框没有采用原车型的凹槽设计,此外,本次拍摄车型版本(1.3L 尚动豪华型MT)还装饰了镀铬横条,提高了档次感。
车身尺寸方面,同悦Cross长宽高分别为3965/1720/1545mm,轴距达到2410mm,比现款同悦RS两厢车车宽增加70mm,车高增加100mm。在车身长度没有变化的情况下,同悦Cross轴距让人意外的增加了10mm。此外,在空载的情况下,同悦Cross的最小离地间隙为157mm,比普通家轿要高出不少,只比哈弗H6、本田CR-V等常见城市SUV稍低,通过普通凹凸路面的能力还是有保障的。
如果只给造型打分,同悦Cross的侧面能得个高分,当然,你可以保留自己的意见。平顺的腰线并没有刻意勾勒去凸显运动感,加上圆润饱满的轮拱,看上去自然又不缺。至于车顶行李架、大面积的包围及防擦条等都是跨界车的必备元素,即使用不着,也起到很好的装饰作用。
尾部的造型并没有太多亮点,在厚实的包围下,细长的排气管看上去明显单薄,原车型就已经配备的后扰流板让车尾不至于那么突兀。除了最低配,同悦Cross其它版本均配置了倒车雷达。
2013年6月3日
看你究竟有多棒 “四人帮”体验和悦RS 2013年四月中旬,江淮推出了一款售价区间在7.38-9.38万元的和悦RS,号称是集轿车、MPV、SUV“三车合一”的新产品。而马克思说过“实践是检验真理的唯一标准”,因此为了验证和悦RS是否真的全能高手,我们就决定深度体验一下它。在一个烈日高照的下午,我们就开着崭新的和悦RS去北京妙峰山测试,同行的有咱们资讯组四位编辑,姑且称为“四人帮”吧,他们都不是同一类人,有胖的、有瘦的、有高的,有图空间大的、有抠门的、有家庭观强的、有爱撒野的……正好涵盖了和悦RS的各个用户类型。下面看他们是怎么...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月22日
为家用量身打造 试驾江淮2011款和悦RS
江淮和悦RS在国内自主品牌家用MVP中一直受到不少的关注,与和悦三厢版车型相同,和悦RS也有国外设计团队进行设计。车身造型有个性,但是并不张扬,这也是和悦车型之所以能够热销的原因之一。今天,让我们来认识一下江淮全新车型2011款和悦RS。
和悦RS作为一款家用MVP,外观造型采用了比较传统的设计风格,但是其中也不乏一些很有创意的小细节,包括一些凸起线条的设计。
和悦RS的车灯造型与和悦相同,均采用了很有个性的设计风格,配以镀铬装饰框的装点,令前车灯十分显档次。另外,和悦RS还配备...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月9日
实用而多变的空间 江淮和悦RS到店实拍
江淮和悦RS作为江淮汽车旗下第一款家用MPV车型,已于近日在国内上市销售。细数下来,江淮进入乘用车市场时间并不长,早先是生产江淮瑞风MPV,后来推出了属于自己的和悦、同悦以及宾悦三大系列轿车,市场份额逐步升高。让我们一起看看这辆江淮旗下的首款家用MPV。
由于有之前生产瑞风的经验和轿车的制造设计经验,因此和悦RS对于江淮汽车来说并非难事,事实也证实了这点,从江淮和悦RS那时尚的外观即可看出。
既然是归为和悦系列,和悦RS不免有着和和悦相类似的设计,也仅仅只是类似,很多东西都是经过重新...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月8日
宜商宜家 自主品牌MPV车型江淮和悦RS 江淮和悦RS是自主品牌中为数不多可选择的MPV车型,它没有华丽的外表更没有高昂的售价,有的就是舒适的驾乘感受和诱人的乘坐空间。
外观、内饰
和悦RS是由江淮汽车与意大利宾尼法利纳设计公司联手打造,并且与江淮旗下车有着相同的家族式外观设计,前脸造型动感、犀利,尤其是前大灯的设计勾画出强烈的攻击性,并配以中间大嘴式的进气格栅,彰显凶猛气质。车头线条过渡自然,尤其是上进气格栅下边缘的弧形线条酷似“U形设计”。更显立体。
车身侧面通过前后轮轮眉独特的线条设计,体现出江淮汽车独特设计风格。同时,...
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