永不停步的领跑者 测评广汽丰田新汉兰达

汉兰达十分迎合中国人的口味：个头大，动力好，面子足，因此它在国产之后，也毫无悬念地成为了国内中大型SUV市场的领跑者。居安而思危，在国产3年之后，汉兰达迎来了它在中国的第一次中期改款。

汉兰达只在全球6个国家销售，其中就包括中国、美国和俄罗斯。可能都是地大物博的缘故，这几个国家的人也都好这么一口儿——块头儿大、动力强的汽车。3年前，在汉兰达刚刚国产的时候，我们就认为它“大有可为”——空间大、排量大、面子大、市场需求太，预测汉兰达会抢走部分紧凑型SUV的市场份额，成为近几年中大型SUV市场的一块香饽饽。

事实也确实如此。2011年，老款汉兰达全球销量达到21.9万辆，其中在中国就卖出去近6万辆，超过全球销量的四成!而在国内中大型SUV市场，汉兰达的市场份额更是达到43％,居次席的是同家族的普拉多，二者一共占据了70％的江山，可见丰田在这个领域的强势。

显然，汉兰达的对手们不可能满足于那可怜的30％市场份额,因此也是新车频出。比如东风日产楼兰、起亚索兰托、菲亚特菲跃、纳智杰大7 SUX，还有酝酿中的北京现代新胜达、本田Pilot等等.但是,从目前的情况来看，它们只能分走汉兰达月销量的零头，仍然无法撼动尚是07款的汉兰达。尽管如此，强者也在居安而思危。在海外改款半年多之后，国产汉兰达迎来了中期改款，进一步捍卫其在中大型SUV市场领跑者的身份，甚有“分我一杯羹，双倍还回来”的意思。

改款：为市场需求而改

前面刚刚提到，现款汉兰达发布于2007年的芝加哥车展，至今已经有5个年头了。当年同步引入国内的它，在2008年就稳坐进口SUV销量的亚军位置。2009年4月国产之后，月均销量接近08年全年总和。到今年5月份，汉兰达在国内已经拥有了大约25万名车主，这对于一款中大型SUV来说可是个不小的数目。毕竟，汉兰达自2001年第一代车型至今的全球总销量不过150多万辆。

在如此庞大的用户基数之下。广汽丰田充分了解了他们的使用反馈，并在中期改款时做出了改进，以更加满足市场的需求。