谁说好车不省钱？分析谈雷克萨斯CT200h

一分钱，一分货。但同样一分钱的货，也会有性价比高低之分。随着豪华品牌车型价格的下探，很多人在买车时变得更加纠结。

同样的预算能买更好的车，还有啥好纠结的呢?

谁买车不想买个豪华品牌?性能好，又有面子。那还纠结什么呢?我们都知道，买车可不是一锤子买卖，后续还会有使用、保养和维修的费用。而真正让我们纠结的，恰恰是豪华品牌高昂的后期成本。高标号的汽油、动辄四位数字的养护费用，都不是传说。也正因如此，在相同的预算下，仍旧有很多人情愿选择大众化的汽车品牌，以谋求长期使用的低成本。

8年前，雷克萨斯以4年10万公里免费保修保养政策率先打破了格局。重要的是，这两个数字并不是空头支票，因为多数中国车主一年都要跑上2万～3万公里。也就是说，买车的前4年不需要在保养上面花费任何费用，这令雷克萨斯成为了“最好养”、 “最省钱”的豪华品牌。而面市不久的油电混合动力车型CT200h，则成为了“没有最省，只有更省”的代言者——所有雷克萨斯混合动力车型为6年15万公里免费保修保养。

投入省：最便宜的雷克萨斯

我们的车是售价最高的豪华版，但我们满脑想的却都是售价仅有27.9万元的精英版。这么做真是有点不地道，但谁让它们具有完全相同的机械构造，而惟一不同的地方只是配置呢。

是的，仅仅需要27.9万元，你便可拥有雷克萨斯最先进的混合动力车型。类似的一汽丰田新普锐斯，售价也要22.98万～26.98万元，它还没有CT200h的更像轿车的模样、原装进口身份、后轮独立悬架与雷克萨斯的金字招牌。

一般的中高级轿车价位都在20万元出头，主要车型是广汽丰田凯美瑞、上海大众帕萨特、一汽-大众迈腾和上海通用别克君越，配置和性能也是中等偏上的水平。对于这类车型的个人买家而言，不少是冲着面子去的，多数还是三口之家，这也是中国国情嘛。如果有机会，他们不会介意多花几万元买个豪华品牌。当然，北京奔驰C180K和华晨宝马318i也算是CT200h同价位的竞争者，也都是豪华品牌扩大市场的先锋军。

此外，豪华品牌的高保值率也不可忽视。同样的购置价格，转手卖时就可能相差数万元。雷克萨斯的品质有口皆碑，二手转让时的身价也可以多少弥补初期购入时多添的几万大洋。