迎来了2.0T 试驾体验福特锐界2.0GDTi

[导读]自福特的全新动力总成战略发布以来，越来越多的福特车型开始普及这款号称“民用2.0T之王”的EcoBoost发动机，所以作为福特重要的中级SUV产品---锐界也自然迎来了2.0T车型的到来。

前言：自福特的全新动力总成战略发布以来，越来越多的福特车型开始普及这款号称“民用2.0T之王”的EcoBoost发动机，就连路虎极光、沃尔沃XC60也沾到了光。当然，有好事还是要紧着自家兄弟，所以作为福特重要的中级SUV产品---锐界也自然迎来了2.0T车型的到来。

一段冠冕堂皇的前言过后，依旧到了我们的“杂七杂八”时间，和大家聊聊锐界的历史，也分享一些我的所知所感。几段文字不可能说的很全面，主要是希望能够为大家带来一些产品和技术之外的东西，不周之处，还请在评论中指点。我们还是老规矩，不想听我唠叨的看官，可直接点击进入第二页翻看正统的试驾文章。

言归正传，来说说锐界这个家伙。其实锐界的历史并不长，自06年在北美车展上首次亮相，也不过经历了两代，但如果联系到福特的SUV历史，我想溥仪在位的时候，福特就已经造出了其品牌历史上的第一台SUV产品了。而且福特还曾经称霸美国的SUV市场多年，可谓是正统美系SUV的代表厂商之一了。

第一代福特Edge

尽管有着类似“鼻祖”的正宗血统，福特却总也改不了后知后觉的老毛病，总是等到自己的产品被挤出市场，才开始考虑应该如何改变。所以在城市SUV市场红火几年后，福特才推出了第一代Edge。不可否认的是，凭借十足的经验和出众的外观，第一代Edge获得了不错的市场成绩，尤其是在北美市场，北美消费者对于中级SUV的强烈需求跟国内消费者对于紧凑级SUV的需求差不多，第一代Edge为福特带来了不错的利润。

第一代福特Edge内饰

如果说第一代Edge有什么不足的话，你上车之后就会发现，这简直就是一台“徒有其表”的家伙，只有150岁高龄的设计师才可能设计出如此呆板僵硬的“美系经典”内饰，如同时光机般的感觉也许只有美国人才会买单。当然，福特的眼光不可能仅限于北美那块竞争激烈的SUV市场，所以他们在2010年的芝加哥车展上，推出了第二代Edge车型，随后迅速引入中国，命名“锐界”。

曾经昙花一下的林肯领航员

第二代的Edge内饰有了翻天覆地的变化，终于能和她前卫的外观相呼应了，这时福特才发现，第二代Edge在北美的销量也同样扶摇直上，完全超越了第一代，我想福特在明白“世界各族人民都偏爱新鲜感”的道理之后，肯定开始纳闷那么多一代车型都被谁买走了。

最后我们来说说Edge在中国的情况，其实在第一代车型推出之后，Edge就通过各种非官方渠道来到了中国，当时大家叫她“爱虎”。至于为何官方没有引入，我想翼虎和领航员带给福特的巨大打击，已经让他们不敢轻易涉足中国的SUV市场了，以至于在07年之后，福特集团彻底停止了其SUV车型对于中国的出口。但是在中国SUV市场火爆异常的今天，福特的“短腿”情况愈加严重了，锐界肩负着一项重大的使命再次来到中国，随后的几个月里，我们还将看到更多的福特SUV车型，这次，他们来真格的了！

闲言碎语讲完，开始重点介绍我们今天的主角---福特锐界2.0T。之前我的同事已经对锐界3.5有了详细的评测报告和实拍详解，想要了解“说明书”的朋友，可以点击第一页文章下方的推荐阅读，本文会将更多的笔墨留给车型变化及评论观点性的文字。

试驾福特锐界2.0GDTi

首先我们来看看外观，与之前的3.5L车型相比，几乎没有任何变化，浓郁的美式SUV风格，又融入了时尚、前卫的设计手法，如此富有时代感的前脸，让我找不出什么不足。难怪福特的设计师基本沿用了第一代车型的外观风格呢，确实可以赚到足够的回头率，而且还很耐看。最抓人眼球的恐怕就是前格栅上大面积的镀铬装饰了，国人虽然偏爱这种风格，但是如此之大的面积又会显得过于张扬，年龄层稍大一些的消费者都会觉得过于夸张了。

试驾福特锐界2.0GDTi

除此之外，在锐界2.0T车型上，还加入了之前新福克斯采用的格栅开闭功能，可实现15个角度的调节，最大程度的优化进气量：在发动机高负荷情况下，提高进气量，为发动机降温；在凉车启动时，关闭格栅，使发动机快速进入工作温度。除此之外，还可以优化高速状态下的气流状态，从而实现更高的稳定性和经济性。据介绍，此功能大约可以提高1-2%的燃油经济性，看似微不足道，但是之所以现在的车比20年前的车省油，都是叠加了各种1%才做到的。

试驾福特锐界2.0GDTi

腰身依旧是典型的美系风格，平直规整，锐界巧妙的加入了一些立体感，所以总体来说，不会显得过于枯燥，反而有一种阳刚的力量感。车门上的密码锁可以在你没有钥匙的情况下一解燃眉之急，而18寸的镀铬十幅V型轮毂，又是美系SUV的一个典型特征。

试驾福特锐界2.0GDTi

车尾的设计相比车头平淡许多了，尤其是稍显“小气”的尾灯，你可能马上就会想到Jeep指南者、道奇酷威等美系车型，但是粗壮的双出排气，为锐界挽回了面子，而且她嘶吼时的音色也非常纯正，并不是“花瓶”一样的摆设。最后一点不同算是车尾铭牌的改变吧，曾经的4WD已经不能再出现在2.0T的锐界上了，所以换成了我们现在看到的EcoBoost铭牌。

试驾福特锐界2.0GDTi