外型CROSS味儿十足 试驾体验斯巴鲁 XV

斯巴鲁XV从2月份上市到现在也已经有段时间了，CROSS风格的定位是否能够吸引消费者心甘情愿的买单呢?是否能够像斯巴鲁最新的品牌口号那样confidence in motion，在城市SUV及跨界车型细分市场上自信前行呢?为此，我们这次邀请了两位青睐CROSS风格车型的消费者，请他们来试驾体验一下斯巴鲁XV，看看他们关注的是否也是您感兴趣的呢?

外型CROSS味儿十足，让人过目不忘

橙色的车身配上黑色的轮毂的确很扎眼，车辆的外型也的确符合CROSS的风格，车顶两条亚光银的旅行架给车子增添了几份野性，在国内旅行架更多的是样子货，实际用处暂时为零。不过没有了它，还真是不够协调。黑色的轮毂给人感觉很越野又很动感，至于样子，因人而异了，至少我不是很感冒。一开始看到了大灯清洗的喷头，心里为之一颤，难道是氙气大灯，但当我仔细看了灯腔后，失望感随之而来，是普通的卤素大灯，也没有现在非常流行的日间行车灯，或许斯巴鲁还是忠于传统吧。打开车门，拿起略显简陋的钥匙，发动车辆，发动机略微低沉的声音告诉我，这是斯巴鲁的水平对置发动机，听了这么多水平发动机如何如何的优势，对于我一个普通驾驶者来说略显生硬，我要的只是省油、安静、质量可靠，太多的技术参数不是我要关心的。挂上D档，松开刹车，第一脚油门让我略显惊讶，这个是2.0排量的车吗?瞬时的提速感让我误以为是涡轮增压发动机，推背感让我有一丝的惊喜以及身体的不适。随着速度的提升中高速的提速显得缓慢，时速表和转速表告诉我这个毕竟是台2.0L的发动机，但配合CVT的变速箱，动力输出显得很顺滑没有档位切换的顿挫感，只有时速表的不断攀升。方向盘后的拨片虽然对于日常使用者来说有点多余，但在空闲时把玩下手动变速，也给驾车时增添了些乐趣。好的动力也需要好的制动，XV的刹车给我很日系车的感受，没有头端刹车的突兀，力道渐进，后段给人信心十足。

之前自己一直开的都是“买菜车”，斯巴鲁在我的概念里一直是讲究操控的品牌，第一次接触下来的确有类似的感觉

XV是斯巴鲁最近新上市的一款车型，在平时都能接触到该车型的广告，对该车型有一定的概念，第一眼感觉是底盘升高了的翼豹，随之而来的感觉就是这个车会不会重心太高了，开起来会有晃悠的顾虑。