更加大气从容 试驾谈东风雪铁龙新世嘉

两厢车进到国内追加三厢版本并不新鲜，但可以改造的如世嘉这样和谐漂亮的却是凤毛麟角。作为一款本土化颇为成功的车型，世嘉的三厢版本在市面上要比“原装”的两厢版本更受欢迎，所以在此番的中期改款过程中率先推出新款的三厢新世嘉也就顺理成章了。全新的外观和重新雕琢的内饰，辅以更公道的价格，三厢新世嘉依然是15万元以内家用车的好选择。

雪铁龙全新的家族前脸让新世嘉俊朗了许多

三厢世嘉在2009年一经推出就广受好评，几乎所有人都认为这是两厢改三厢的经典范例。相比PSA早期的富康988、307等车型，世嘉三厢版的开发可以说要成熟的多。这要归功于本土化的调研和本土化的研发，坐落于上海的PSA中国设计中心给原版的世嘉加上了一个得体的尾部，线条浑然一体没有任何生搬硬套的拼凑之嫌。对有着浓厚三厢情节的中国消费者来说，他们不仅需要一台三厢家轿，同时更需要一台漂亮体面的车，毕竟一台售价不到15万的A级车对绝大多数购买者来说都是家庭的第一辆车，信价比是不得不考虑的。

老款世嘉和谐的车身比例完全复制到了新款上，同时在前脸部分进行了较大的改动。新款的前脸几乎完全照搬了海外新款C4的造型，这也是东风雪铁龙第一款采用全新家族前脸的车型。和老款相比，新款的前脸更加锐利，线条刚毅了不少，同时前格栅的镀铬装饰也比老款视觉效果更加宽大，LOGO也启用了雪铁龙新款的双人标，立体感更强。全新的造型让新世嘉少了几分圆润却多了几许俊朗，俨然是个长大成熟的帅小伙了。相比车头，车尾部分的造型变化要小得多，除了更换新标更改字体并加入LED光源外没有十分明显的区别。这并不意外，既然车尾的造型已经广受认可那么只需延续这一经典设计就可以了。新一代C4风格的前脸搭配上中国本地版本的上代C4车身，这就是我们看到的这台新世嘉——它绝对称得上是合资品牌产品本土化的典范。