拯救地球的绿灯侠 试纯电动车比亚迪e6
油价破8的今天，我们真的需要一位超级英雄来解救脆弱的地球，同时来拯救那日益干瘪的钱包。
当我驾驶着e6无声无息地穿行在帝都大街小巷的时候，所收获到的回头率竟远远超乎了之前的想象。
而且人们的反应出奇的一致，当发现身边有辆车悄无声息地溜过去之后首先是被吓一跳，继而打量这辆车：“嚯，纯电动的啊！”出于好奇，很多人会端详它许久。若非被车身上的EV贴花“出卖”，想从外观上分辨e6与普通汽车的区别还是有点难度的。从另外一个方面而言，e6与我们之前见过的所有比亚迪车型都有所不同。一改以往中庸圆润、偏向日系车的设计风格，e6的车身线条变得相当清晰流畅，而有棱有角的前脸和尾部几乎达到了“捂住LOGO让你猜车，你绝对看不出来这是比亚迪”的程度。但是一款车一个模样，没有足以传承的产品特征依然是比亚迪目前的一处软肋。
前格栅处类似电路板的银色饰板是e6外观上最充满科技感的点缀，但也仅能给人带来一丝新鲜感而已。车型结构上它与普通MPV车型别无二致；前后车灯造型虽然足够现代。但材质的塑料感却让精妙设计立刻降了一个档次：从侧面观察这辆车的尾部，依然能看出点路虎神行者的影子，通体湛蓝的e6停在那里时似乎并无异样，尽管它开创了比亚迪在外观上的先河，但还远未达到令人惊艳的程度。
“静态评测”如果到此为止，我依然觉得e6在气质上依然是款足够比亚迪的车。毕竟，能够被更多人接受的外观也就意味着更好的销量，相对廉价的材质意味着更高的利润率。但当比亚迪的工作人员将e6的钥匙递到我手中之后，我才发觉之前的认识有多么武断。
无匙启动自然不是什么新鲜事物，不过出现在比亚迪车上倒还真是少见。当我拿着卡片式钥匙拉开车门的时候，e6自动打开了折叠的后视镜，点亮车内灯光，同时开启日间行车灯，这套完整的流程很有高档轿车的派头。微小细节能够感受到设计用心之处，这在自主品牌车型上似乎不多见，而在这辆车内，体贴的细节工作不在少数。功能强大的数字仪表盘集成在中控台的中部，“宽屏”的仪表盘能够显示包括胎压在内的差不多所有行驶数据。而且在这里还能看到一个显示电量使用和回收的循环表，车辆行驶时的用电情况一目了然。按键齐全的多功能方向盘也同样让人印象深刻。中文按键一目了然，而且真皮材质的握感相当出色。此外，e6的右侧摄像头可以说是泊车利器，而这个没有多少技术难度但很实用的配置却在自主品牌车型中难觅踪影。
2830毫米的轴距足以为e6这款5座MPV车型提供宽敞的乘坐环境。内饰的质感虽算不上出色，但也没有粗制滥造的痕迹。Infinity音响的出现如同小夜曲中的高音音符一样亮眼。或许是出于在底盘位置安装电池的考虑，e6上所有座位的坐姿都偏高。而且比较意外的是这款车并没有配备天窗，这导致实际的乘坐感受并没有看上去那么开阔。
