重口味离远点儿 试2012款奥迪S5 Coupe

　“动态”模式相当霸气

　　值得注意的是，新S5 Coupe并没有使用旧款的4.2升V8发动机，取而代之是具有机械增压功能的3.0 TFSI发动机，其最大功率的为：245KW/5500-6500rpm，最大扭力为：440N.m/2900-5300rpm，比低功率的3.0T发动机的最大功率多了45KW，扭力多出40N.m，新S5用上高功率的3.0T发动机一点都不意外，目的就是要用性能压倒一切，这在启动的瞬间就感觉到他“来者不善”，排气尾喉发出跑车独有的咆哮声，比旧款的S5 Coupe还要强烈，原来在改进后的MMI系统中，有专门的菜单来控制发动机的声调，这与保时捷的跑车一样走上了“人工”的路线，用来吸引路人的眼球当然是个不错的设备。

　　我在中控台用奥迪驾驶模式系统调节到“舒适”状态，感觉行车的质感相当高，扎实的底盘，前五连杆、后梯形连杆悬挂组合，完全符合豪华车的乘坐感觉，快跑时，也没有过于优柔的感觉。新S5 Coupe系列轿跑车还全系标配了“奥迪主动转向系统”，手感比路上大部分使用电动转向功能车款要好，转向盘的力道适中，就如同在驾驶着小排量的日本车一样，路感的回馈也相对较弱。低速时转向非常灵活，时速40km/h之上，转向就会逐渐重手，精准的指向性，容易给驾驶者带来非常过瘾的操控感觉。

　　有赖于采用了3.0T机械增压高功率发动机，新S5的加速表现相当彪悍，官方公布的新S5 Coupe车型0-100km/h加速时间仅为4.9秒，这个成绩完全有挑战超跑的实力，为了验证这台新S5 Coupe的加速能力，我特别在郊外一段无人的柏油路来试试他的加速性，当然我会选用较为专业的“动态”模式，一脚地板油下去，四个轮子没有发出一丝打滑的声响，直接将新S5 Coupe弹射了出去，强烈的推背感，将身体死死压在桶形座椅椅背上，犹如搭乘客机时起飞的状态，伴随着那四出排期尾喉唱出的嘹亮声调，窗外的景物如高铁般快速向后移动，这种感觉实在是太美妙了，还没来得及佩服四条轮胎的抓地性，时速已经达到了80KM/h，通过仪表台里面的资料窗显示，目前档位仅为S3，看来新S5 Coupe铁定要用3档完成冲刺任务，当时速指针显示时速100km/h时，我的秒表显示这次0-100km/h的加速时间为5.93秒，右脚立即收油，发动机转速缓缓下降，在转到S2档时，发动机还非常专业的自动补油，降至S1同样“轰”的一声，再补一次油。

　　以这次感受为目的加速测试，轻易就能录得与官方相去不远的成绩，我相信了奥迪厂方并没有说假话，S5 Coupe的加速的确了得，如果下次用上更加专业的场地，更加精确的记录，很有可能会更接近4.9秒得官方成绩，试过之后更让我对新新S5 Coupe产生了钦佩之情，这加速，太霸气了！