驿动的心 试东风第九代思域TYPE-S车型
当开着TYPE-S行驶在景色秀丽的山路上时，会发现驿动的不仅是发动机舱里的那颗“心”，连驾驶者自己的心也跟着驿动起来。
东风Honda第九代思域在上一代车型的基础上，从外观、内饰、配置等方面进行了全方面的升级和完善；而更令人心动的是引入了2.0升排量的自然吸气发动机，为思域系列带来了强调运动的TYPE-S车型。
TYPE-S与1.8升思域保持同样的造型，但是细节处的刻画则为这辆主打运动牌的紧凑级轿车带来了更加犀利的视觉效果。棱角分明的前大灯相拥下的中网采用了象征性能的蜂巢式设计，更加凸显了TYPE-S自身的与众不同。为了塑造流畅的车身侧面轮廓。第九代思域采用了A柱前移的设计，与短发动机舱的连接呈小角度过度，令整车的线条更为流畅，并且造成了“前冲”的运动姿态，17英寸十辐合金轮毂是TYPE-S车型的一个亮点，不仅金属质感十足，造型上也是毫无保留的纯运动风格，而最令人兴奋的是TYPE-S十分慷慨地装备了米其林Pilot Sport 3高性能轮胎，4只跑鞋穿在脚上令TYPE-S在同级别车型中带有很强的优越感。绕到颇富雕塑感的车尾，微微上翘的尾翼将TYPE-S与普通思域区别出来，带有红色镶边的“TYPE-S”铭牌则向每一辆跟在它后边的车辆亮明自己的身份。
营造科技感的内饰一向是本田汽车的强项，第九代思域则更显精进，数字化的全息座舱以驾驶者为核心，中控台微微向驾驶者倾斜，令操作更加便捷。多层次数字化仪表板集多项功能的科技化融合，带来人车合一的未来体验。象征着本田“红头性能”的红色一键启动按钮十分醒目，着车后仪表板的红色背光则更加令人对TYPE-S跃跃欲试。红色的点缀令TYPE-S在科技感的冷峻中增添了运动的热情。
新引入的2.0升自然吸气发动机在6300转／分时产生156马力的最大功率，在4300转/分时达到189牛·米的峰值扭矩，并且拥有本田享誉世界的i-VTEC智能叫变气门正时系统，提升了发动机的效能。这台发动机在怠速时呼吸得很安静。像是睡梦中的婴儿一般，一旦踩下油门踏板TYPE-S便立刻变得活跃起来。TYPE-S在2000转出头时有一个扭矩小高峰，再加上5挡自动变速箱很配合地将转速维持在2000转左右换挡，所以TYPE-S的起步并不拖沓，给人一种轻盈、清爽的感觉，在城市的车流中跟车也显得游刃有余。
作为思域的运动版车型，TYPE-S不仅在动力上比1.8升排量的车型要表现出色，而且驾驶感受上也有所差别。1.8升车型的方向盘油门和刹车的力度都比较轻盈，更加偏重城市中的日常行驶，即使对于女性驾驶者而言也足够灵巧便捷。而TYPE-S则相对坚实和厚重得多，为的是给驾驶者更丰富的反馈、更加运动的驾驶感受。
