旧貌换新颜 户外实拍2012款全新奔腾B70
相信有很多的人和以前的我一样,每每说到自主品牌汽车的时候,总是露出一副不屑的表情或者说几句戏谑的话,都会认为自主品牌生产出来的汽车就是低质低价的代名词。然而在我有机会接触了许多不同类型的汽车以后,我才知道我以前的想法显然不够客观;在我们的自主品牌中,确确实实存在着几个优秀的品牌,不管是做工还是外观,都不会比一些合资品牌差。一汽奔腾B70就是这样一款车,在市面上打拼了几年以后,一汽奔腾为我们带来了2012款的全新奔腾B70,下面我就来看看它到底和以前相比发生了什么变化。
2012款奔腾B70指导售价 |
车型 |
售价(万元) |
1.8L MT 舒适型 |
11.98 |
1.8L MT 时尚型 |
12.38 |
1.8L MT 豪华型 |
12.98 |
1.8L AT 时尚型 |
13.38 |
1.8L AT 豪华型 |
14.18 |
本次改款,奔腾B70为我们带来了5款车型,价位区间从11.98万元到14.18万元;除了价格外,变动比较大的有前脸、尾部造型和发动机,下面就为大家详细地介绍它的变化:
● 外观方面:前脸变化大,尾灯是亮点
2020年11月10日
时尚精致的国民家轿 试驾全新奔腾B70 奔腾B70作为一汽奔腾最具代表性的车型,自上市以来,便获得了消费者的关注和认可,在中国品牌A+级市场中可谓是 “中高级轿车超值首选”车型。如今,全新第三代奔腾B70完美蜕变,基于无限方程FMA架构打造,采用奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”,整体造型风格时尚、精致。动力方面,新车搭载的是1.5T+7DCT动力总成。下面,我们就通过动态体验和静态体验来看看这款车的表现如何?
全新第三代奔腾B70基于奔腾品牌全新设计语言“性感曲面”和全新技术架构无限方程FMA打造的A+级“新国民家轿”...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月10日
沉稳大气 2010款奔腾B70 2.0L到店实拍
各个厂商都开始在临近2009年尾声时推出其2010款车型,一汽奔腾也不例外,在9月份推出了2010款奔腾B70车型。变化虽然不多,但却着实使其更加沉稳。此次实拍车型为2.0L 自动豪华型,目前店内只有展车一辆。
看到2010款奔腾B70,依旧可以很轻松的认出这是一辆奔腾,但又会觉得其给人家的感觉偏向于沉稳,似乎与老款不同。的确,新款奔腾的确在外观细节上做了调整,使得其更像是一辆纯粹的商务轿车。
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前脸部分仅有的两处变化可以很容易察觉到,格栅从原来的三横条...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月11日
长春的东北一家人 试驾新一代奔腾B70 对于自主品牌车企来说,能够有一个成熟的、相对水平还不错的技术平台用来开发一系列新车型,是一件幸福的事,这意味着它不必再去做一类费力不讨好的事了——仿制、逆向、山寨等等,不同的说法其实都是一个意思。一汽轿车通过与马自达的长期合作,获得了自主研发的技术基础,在8年前推出了奔腾B70,之后又相继推出了B90和B50,它们的技术底子都是来自于老款马自达6,整个系列产品的市场反应都不错。
其中最主流的产品应该是中间定位的B70,它经历了几次小改款,一直以来在市场上颇受欢迎,至今终于迎来了换代。我得知试车...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月23日
完全的年轻、运动化 试驾奔腾B70 1.5T 奔腾B70,其实我对这台车更多的印象是一位任劳任怨且没什么特点的低调公务车,如果你把它硬安上家用属性,那也是勤恳的管家式车型。然而,今天当我看到眼前这台全新奔腾B70的时候,我的天,它已经完全变换了另外一副模样,自身进行了完全的年轻、运动化。
●1.5T发动机+7挡双离合
新车是一汽首款平台化产品,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为169马力(124kW),峰值扭矩为258牛·米,满足国六排放标准,与之搭档的是一台7速双离合变速箱。
●日常驾驶感受
整车给人的驾驶...
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