西安试驾三菱翼神1.8L 致尚版豪华型CVT
试驾三菱翼神1.8CVT
试驾信息 |
试驾时间:2012年06月 |
试驾地点:西安 |
试驾天气:阴天/中雨 |
试驾里程:400公里 |
撰文:张原 |
图片:张原 |
车辆售价:14.38万 |
车辆提供:东南汽车 |
车辆信息:2012款 1.8L 致尚版豪华型CVT |
发动机形式: 1.8升自然吸气发动机 |
发动机排量(cc):1798 |
最大功率(kW/rpm):100/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm):175/4250 |
长/宽/高(mm):4570*1760*1490 |
轴距(mm):2635 |
变速器形式:CVT无级变速箱 |
悬挂形式: 前:麦弗逊独立悬挂 后:多连杆独立悬挂 |
赞:造型动感,动力平顺,底盘功底高超,改装潜力大 |
贬:动力输出欠爆发力,座椅过硬 |
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三菱翼神是一款非常有特色的日系运动车型,拥有运动化的外观和不错的操控体验,厂商此次试驾活动选择了长途试驾路程,我们有幸再次全方位体验翼神的各性能表现。而厂家将整车质保也小幅提升至三年/10万公里,以显示厂家对于翼神品质可靠性的信心,另外在部分车型配置上也有所升级调整。
一.斗狠外观
翼神极具侵略性的外观相当惹眼,更像是“收敛版”的EVO十代,原厂附带包围无需改装也能够彰显出极具冲击力的运动范儿,而梯形大嘴气势威猛,一副勇往直前、吞噬一切的架势。
试驾三菱翼神1.8CVT
充满战斗力的眼光凶狠而坚定,高配车型配备了氙气大灯,夜晚效果更加夺目逼人。前杠下沿也加入了包围,视觉效果更为厚重。而翼神全车最具亮点的设计就在于大嘴进气格栅,很容易让人联想起EVO十代。
试驾三菱翼神1.8CVT
身材上,翼神并不占据优势,三菱翼神长宽高分别为4570mm/1760mm/1490mm,紧绷的车身不带一丝赘肉,短车尾设计利于尾部的随动,在侧窗以及车尾还配有镀铬装饰条以增加档次感,轮胎选用了玛吉斯205/60 R16,适合日常使用。
2011年9月14日
改变于细节 静态体验三菱翼神1.8L CVT 不管你信不信,有些汽车仅凭外表就能够打动人,精彩的设计足以左右一些人的购车选择。三菱翼神就是这样一款车,凭借与日本经典街车EVO师出同源的外表,翼神成为了那些运动派拥趸的理想之选。最新推出的2011款翼神对细节做出了一些改动,看起来更具有运动范儿了,所以我们暂且放下驾驶与性能不谈,先来对2011款翼神进行一下静态体验。
实际上,第十代EVO是先于翼神在国内上市的,但是这样一款近50万的“玩劲儿”十足的高性能运动车不可能占据热销榜上的一席之地,所以在当时如果你在街头巷尾见到过它的身影,...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月4日
运动风格 三菱翼神1.8L特仕版静态评测 东南蓝瑟翼神自打上市以来就凭借着其和三菱性能车LANCER EVOLUTION及其相似的外观和出色的动力操控饱受人们的关注。这也侧面反映出现在性能车业越来越能到大众的眼球了,东南汽车当然也意识到了这一点,在翼神上市之后他们又紧接着推出了其特别版本车型,翼神特仕版,也让翼神这款车看上去变得更加运动更加性能。
蓝瑟翼神的外形有着突破性的改变,采用了接近于LANCER EVOLUTION的鲨鱼鼻式的前脸。符合潮流的“大嘴”看起来十分凶悍,棱角分明的设计是时下流行趋势的先锋,流畅饱满的线条...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月3日
运动风格来袭 详细试驾翼神1.8L致尚版
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试驾信息
试驾时间:2010年09月
试驾地点:呼和浩特
试驾天气:晴天多云
试驾里程:100公里
撰文:武文杰
图片:武文杰
车辆售价:12.58-14.38万
车辆提供:东南汽车
车辆信息:蓝瑟·翼神1.8L致尚版CVT
发动机形式: 1.8L全铝发动机
发动机排量(cc):1798
...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月3日
都市运动家轿 试驾三菱蓝瑟翼神致尚版 伴着夏日的余温,我们在初秋的9月来到了美丽的格根塔拉大草原,而此行的最终目的是为了能够在第一时间体验到东南三菱的最新产品--蓝瑟翼神致尚版。翼神致尚版是东南公司在原有产品的基础上经过市场调研推出的一款新车型,主要是通过配置上的增加,来满足不同消费者的多种需求。
外观简介:向2.0L车型看齐,增加一圈小包围强调运动色彩
作为一款成熟车型蓝瑟翼神的外观早已经深入人心,尤其是三菱最新家族式的“恶鲨”形前脸,足以让人过不忘。鹰眼形状的晶锐大灯、楔形的低风阻前鼻、还有运动气息十足的蜂窝...
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