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西安试驾三菱翼神1.8L 致尚版豪华型CVT

  纠错  2012/7/2 18:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

试驾三菱翼神1.8CVT

试驾信息

试驾时间:2012年06月

试驾地点:西安

试驾天气:阴天/中雨

试驾里程:400公里

撰文:张原

图片:张原

车辆售价:14.38万

车辆提供:东南汽车

车辆信息:2012款 1.8L 致尚版豪华型CVT

发动机形式: 1.8升自然吸气发动机

发动机排量(cc):1798

最大功率(kW/rpm):100/6000

最大扭矩(Nm/rpm):175/4250

长/宽/高(mm):4570*1760*1490

轴距(mm):2635

变速器形式:CVT无级变速箱

悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬挂
后:多连杆独立悬挂

赞:造型动感,动力平顺,底盘功底高超,改装潜力大

贬:动力输出欠爆发力,座椅过硬

三菱翼神是一款非常有特色的日系运动车型,拥有运动化的外观和不错的操控体验,厂商此次试驾活动选择了长途试驾路程,我们有幸再次全方位体验翼神的各性能表现。而厂家将整车质保也小幅提升至三年/10万公里,以显示厂家对于翼神品质可靠性的信心,另外在部分车型配置上也有所升级调整。

一.斗狠外观

翼神极具侵略性的外观相当惹眼,更像是“收敛版”的EVO十代,原厂附带包围无需改装也能够彰显出极具冲击力的运动范儿,而梯形大嘴气势威猛,一副勇往直前、吞噬一切的架势。

试驾三菱翼神1.8CVT

充满战斗力的眼光凶狠而坚定,高配车型配备了氙气大灯,夜晚效果更加夺目逼人。前杠下沿也加入了包围,视觉效果更为厚重。而翼神全车最具亮点的设计就在于大嘴进气格栅,很容易让人联想起EVO十代。

试驾三菱翼神1.8CVT

身材上,翼神并不占据优势,三菱翼神长宽高分别为4570mm/1760mm/1490mm,紧绷的车身不带一丝赘肉,短车尾设计利于尾部的随动,在侧窗以及车尾还配有镀铬装饰条以增加档次感,轮胎选用了玛吉斯205/60 R16,适合日常使用。

2011年9月14日

改变于细节 静态体验三菱翼神1.8L CVT
    不管你信不信,有些汽车仅凭外表就能够打动人,精彩的设计足以左右一些人的购车选择。三菱翼神就是这样一款车,凭借与日本经典街车EVO师出同源的外表,翼神成为了那些运动派拥趸的理想之选。最新推出的2011款翼神对细节做出了一些改动,看起来更具有运动范儿了,所以我们暂且放下驾驶与性能不谈,先来对2011款翼神进行一下静态体验。   实际上,第十代EVO是先于翼神在国内上市的,但是这样一款近50万的“玩劲儿”十足的高性能运动车不可能占据热销榜上的一席之地,所以在当时如果你在街头巷尾见到过它的身影,...查看全文>> 更多相关>>
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