独孤求败! 试驾2012小改款丰田汉兰达
24.88万元的起步价、一线品牌 、高大壮实的外形、多路况适应性、宽敞的空间、过得去的配置、可选5座或者7座、稳定的质量、非常高的二手保值率......除非国内所有室内停车场都限高一米六,要不然的话真想不到丰田汉兰达会有卖不好的理由,更何况两年多以来它在国内压根就没有遇到过什么强有力的对手。尽管如此,小改款还是有必要的,一来可以维持市场热度,二来可以名正言顺收回优惠,让终端售价恢复正常。先不要急,对买家来说也是好事,因为汉兰达的这一次改款实在不错。
● 外观:更显时尚但霸气不减
2012款汉兰达的外观改动集中于前脸以及车身下围的细节。重新设计的头灯更加细长锐利,跟现款相比起来整个前脸一下子就精神起来了。略为遗憾的是只使用了透镜式卤素大灯,全系列车型都没有提供HID氙气光源,当然,事后加装也非常方便,直接套用原厂透镜即可,有需要的话也可以顺便补上原车欠奉的LED日间行车灯。
中网也作出了相应改动,原本独立的梯形结构,变为与两侧头灯相连贯的菱形,庄重大方的气息有增无减。中网表面材质由原来的镀铬变为哑光银色,增添了不少时尚的色彩。终究是一台拥有北美血统的车型,无论是现款还是新款,汉兰达都很能迎合国内用户群的审美需求。
高大的体型是汉兰达其中一个重要筹码,2012款的车身总长象征性地增加了10mm,主要来源于前后保险杠的造型变化。高高在上的坐姿自然带来更加开阔的视野,但也不能忽略大型SUV常见的车身盲区。汉兰达的车头因为采用了前倾式设计,所以正前方的盲区控制得非常好,不过后方表现就明显受到车长的影响了,体型到了这个级别的SUV都难以避免这一问题,所以可视倒车雷达就显得很有必要。
我们拍摄的车辆为白色涂装,可以明显看出2012款汉兰达在车身下围采用了黑色塑料的裙边,稍稍增加一点越野的味道。另外还可以留意恰到好处的镀铬点缀,包括裙边与漆面车身的过渡处、窗框下沿、前后保险杠下侧等等,适当的贵气但不会显得粗俗。
最后一处明显改动是轮毂,3.5L排量里面的其中两款顶配型号用上了全新的十辐式19寸轮毂,粗细结合的辐条铺排是公认的“尊贵”造型,很好地跟现款五辐式的动感风格区分开来。低配车型则采用偏向保守的17寸轮毂,舒适性以及对恶劣路况的适应能力会更好一些,轮胎尺寸分别为245/55R19和245/65R17。
【左图为新款轮毂 右图为老款轮毂】
总体而言,作为一次中期的小改款,汉兰达并没有偷懒取巧,反而还干得相当漂亮。不妨回顾一下前脸的改动,头灯和中网造型都是全新设计的,随之还会带来发动机盖、前翼子板、保险杠等等相应调整,一大堆模具、夹具需要重新设计,这对于生产领域而言是一件相当耗成本的事情,但向来善于精打细算的丰田还是克服下去了,这比单换个保险杠贴个新LOGO就当是改款的车型要厚道得多了。
2010年5月25日
感受公路巡航舰 汉兰达至尊版静态测评 在2007年首先以进口方式引进,并于2009年以国产车形式在上海车展上亮相的广汽丰田汉兰达,应该说得到了相当高的关注度。而在其遭受到了一些质疑的声音后,汉兰达依旧得到了很多消费者的认可。此番我们就选择了两款评测车型,分别是其2.7L至尊版和3.5L至尊版,它们的外观差异在何处?内饰配置有何不同?本文就跟大家一起由外到内来全面的了解下这辆“公路巡航舰”。
■外观&风格:美式霸气融入日式精细,3.5L车型与2.7L车型差异在细节
基于北美、亚洲等市场的需求,汉兰达的车身...
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汉兰达越野体验 附坡道零距离多图解密
谁说坡下必有丰田车?真的是这样吗......我们就是要为了得到真实的答案,证明这句话是真是假。网上车市网站作为主办方,与广大网友来次真实的考验与见证。我们邀请到了汉兰达的准车主和打算购买汉兰达的朋友,在专业的越野场地进行全面测试,这里全部是真实的越野路段,包括砂石路、混合路面以及超过30度的坡道。不仅是要测试,每个车主之间还有进行PK,这是我们的目的。看一看真的是谣传的汉兰达难以爬坡吗,还有另有隐情,让我们拭目以待!
这次测试选在了一个最高温度超过30度的下午,让我猛然想起了达喀尔拉力...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月26日
地位无法动摇 性能测试广汽丰田汉兰达 广汽丰田汉兰达从上市开始,销量持续走高,但在产能的影响下,它终究逃不过加价提车或是没有现车的情况,就算是面临这样的窘境,依旧没影响到国内消费者的购车欲望,仅凭这一点已经足以证明汉兰达在国内无法动摇的地位。
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总结:综合来看,汉兰达销量如此惊人是由于它多方面都有着不错的成绩,当然这样的成绩并非在某一项中力压同级竞争对手,但将这些优点全部都集中在这一款车上确实铸就了它如今的成绩,要空间有空间,要外形也是可以满足大多数人的需求,更重要的是它的可靠性很好的发扬...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月20日
真心的靠谱儿 冰雪体验广汽丰田汉兰达
谁说只有北方出大汉?今天在吉林省松花湖畔,我就邂逅了一位来自广州的“大汉”,虽然北国已是冰封雪飘,但它却没有感到丝毫不适,反而在湖面上撒开了欢儿,直线加速赛道漂移都来了个遍,最后给我留下一个“靠谱儿”的印象。冰雪路况原本不是汉兰达这个身材的城市SUV所擅长的区域,为什么说它“靠谱儿”?下面就和大家分享这次冰雪体验的亲身感受。
本次冰雪体验使用的车型是广汽丰田汉兰达 2.0T 四驱至尊版,搭载丰田D·4ST涡轮增压发动机,匹配来自爱信的6速手自一体变速箱,最大功率162k...
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