牺牲空间享受驾驶 体验宝马118i运动版

　新1系不仅在设计上进行了大刀阔斧的改变，在技术含量上的进步也是巨大的。在此之前编辑同事已经对新1系的变化进行过详细解析，今天编辑主要是对新1系的动力、操控和性能进行测试，有关外观和内饰的变化可以点击以下链接进行详细了解。

　　尽管它是宝马系列里最小的车种，但改款后车身比例修长而富有力量,作为同类中以后轮驱动的高性能紧凑型汽车颇为罕见，而宝马1系的操控性能体验也最为直接，尤其发动机排放和经济性方面得分也毫不逊色。

 　　新款宝马1系有N13B16A和N20B20两个型号发动机可以选择，动力最强的125i采用N20B20发动机，116i和118i都采用N13B16A发动机，但是116i和118i在马力以及扭矩上都有所不同，118i的马力和扭矩要更大，动力会更强。

 　　今天我们驾驶的是汽油涡轮增压118i，它在整个转速范围内可获得强劲和平顺地加速感觉，而最重要的是,这种汽车的买家们需要自己和车辆一样，有足够的路上魅力,毕竟1.6T增压引擎是可以获得较低能耗和较充沛动力的有效选择，当你需要它提速的时候，它都能够提供合理的性能。

 　　在所有的小型家庭轿车中，我们今天驾驶的汽车是唯一一款由后轮驱动的紧凑型汽车。这在一定程度上解释了为什么它在操控方面，可以充分领略清晰的路面回馈与适度中性的路感。

 　　整车具有良好的抓地力和快速行驶的特质，精确的转向，驾驶这辆车要比大多数同行好玩的多，值得庆幸的是，后轮驱动的车身结构并不牺牲它的舒适性。

 　　这款车要比大众高尔夫驾驶起来厚重和纯粹，但它从来没有那种狂燥般的刺激。 118i有一个降低的悬挂使驾驶感觉稍有硬朗，但它在乘坐感觉方面仍然很舒适。

 　　这是一台相对安静的小型家庭轿车。因为车内密封工艺上乘，车舱内的细节隔音效果在同类中最好。汽油发动机是安静的，在等红灯时候,当脚从油门中离开时,可以听到自动起停后发动机重新启动的声音。

 　　相比其竞争对手，如大众高尔夫和2013年即将进口中国阿尔法罗密欧-朱丽列塔，你必须在保养方面付出更高成本,后驱结构决定了这种性能汽车在额外的配件方面比别人要多，但懂车的人很可能希望以此作为同类车中的标准。

  　　宝马1系上应保留其价值，其燃油经济性和二氧化碳排放量使运行它出奇的便宜，特别是选择在增压的118i版本具有一定的竞争力。