下重本卷土重来 试驾体验克莱斯勒300C

新的克莱斯勒300C带着更豪华的配置、全新的动力、小改的外观再次卷土重来，它能否在国内大卖，可说是克莱斯勒在重整旗鼓后关键的第一步。

对于中国这个庞大的市场，国外高端品牌皆不敢轻视之。因为当自家车型能在中国大卖，相信厂家需要担心的就剩下该到哪里狂欢庆祝这个问题而已。对于刚恢复元气不久的克莱斯勒来讲，就更不会轻视中国这个庞大的市场、此前克莱斯勒300C曾经以其独特的美式风格、大尺寸和大马力赢得不少眼光独特的人群青睐，但对于前作来说，除了外观独特和大尺寸之外。它并没能讨得多少国人的欢心。这次克莱斯勒设计团队似乎察觉到了前作的某些不足，于是更加奢华的克莱斯勒300C便再次亮相于我们的面前。

压倒性震撼

笔者自问是不太懂欣赏音响的人，无论是千元级音响还是万元级音响对于我来说似乎并无太大的区别，也许我们这一代真的被快餐式MP3播放器所毒害了。引用了一位在机国内音响界权威人士的话：“音响器材在不断进步，我们的耳朵却不断在退步!”但当我第一次坐在克莱斯勒新300C的后排座椅上扮演老板角色，并指挥着前排副驾为我调校音场时，我便突然被车内harman／kardon7.5环绕音响系统的19只Greenedge高效扬声器所震撼了。即便我听不出这套harman／kardon音响的高音延展性、听不出中音的解析力如何、也听不出低音的下潜程度、更听不出空间感的具体情况，但我可以肯定的是克莱斯勒300C为这套harman／kardon音响提供了十分安静的演奏环境，这是得益于300C装备了两个优质的复合底板，及全车用了降噪玻璃的原因。

“减配”的豪车

虽然我有点担心厂家在看了这个标题后会有吐血的感觉，但我仍然坚持我的看法，克莱斯新300C就是一辆减了配的豪车。就像上面所说到的harman／kardon音响，大多只能在那些百万元级别的豪车上才能看见，而新300C所使用的内饰材质同样只能在百万元级别的豪车上才能看见。对于国内很多有钱人来讲，越贵越罕有便可以称之为顶级名牌，可惜这些有钱人从来都不会去考究顶级名牌之所以贵的原因。例如克莱斯勒300C内饰部分所使用的皮革是来自意大利的Foligno皮革，并由意大利现代室内装饰顶级品牌Poltrona Frau的工匠们全手工缝制。可能部分人对Poltrona Frau这个品牌很陌生，但如果我告诉你这个品牌是目前整个欧洲皇室家族的

专属御用家具品牌，及法拉利和玛莎拉蒂内饰的御用品牌，甚至当年G8峰会上，各国领导人坐的沙发亦是由Poltona Frau专门打造。现在你应该了解这个品牌的地位了吧!

总体来讲，新300C的舒适性让人满意，只是部分细节上难免出现典型美国车的大大咧咧，诸如后排出风口没有关闭功能，B柱位没有出风口等等。但要知道克莱斯勒并非真的打算推出一款售价上百万元的新300C车型，而是设计者们将300C定位为百万元级的豪车，然后再减配至最理想的价格水平。