开车就遭罪 赛道试驾体验保时捷GT3 Cup

有段日子没摸过赛车了，这次我争取到了机会来安抚一下自己内心中不安的小鹿

时隔一周，顶着北京火辣辣的骄阳，我在金港赛道开始了这次不平凡的赛车之旅。上次驾驶赛车还是在去年盛夏的雪邦，小巧的雷诺Clio Cup虽说没有几个马力(相对FIA GT级别来说)，但是也让我玩儿得淋漓尽致。光头胎、序列式变速箱、没有ABS、几乎是1：1的沉重转向……我还是深爱着原始的，直接的机械感，过瘾啊!

我很早就来到了Pit，百得利车队的技师们比我更早，擦拭外观、调整底盘。亚洲保时捷卡雷拉杯已经有10个年头，这10年不光成就了一项伟大的赛事，更是培养了一支专业素质极高的技师团队，他们高效而精准。正当我跟他们闲谈的时候，王建伟也来到了P房。“等我换下衣服，咱们就开始吧。”还好他跟我说了这句话，要不然我都忘了我也得换上赛车服的事儿了。

一切准备就绪，911 GT3 Cup就和我的私家车一样容易启动，只不过增加了通电和打开油泵的两道工序。这辆赛车已经加上了副驾驶临时座椅和6点式安全带。技师们麻利地把我们俩都五花大绑在座椅上之后，轰隆隆的赛车里就只剩下我和王建伟了。此时发动机的温度还未合适，浓浓的混合气燃烧之后闻起来就是过期的花生油，我不喜欢这种味道，因为这让我有点儿恶心。

还是赶快离开Pit吧，外面的空气会好很多。和其他序列式变速箱一样，911 GT3 Cup的入挡起步也需要踩离合器。只不过，当踩下离合器的时候，突然回想起很久之前第一次踩911 GT3 RS离合器的情景，那叫一个沉重，但和这车相比，GT3 RS真的可以在日常使用了。油温低，挡位并不好挂。慢慢地，赛车颤颤巍巍滑向了维修通道。

起初两圈，就像是F1大奖赛之前的车手巡游圈，速度快不起来，也不敢开快。没有达到工作温度的赛车跟疯狗没什么两样，你不好好顺着它，早晚被它狠狠“咬”一口。对我来说，时间有些漫长，不过，我倒是可以回想一下2005年那会儿，严路开着996 GT3 Cup带着我跑金港赛道时的情景。当时我坐在副驾，正跟严路聊着这辆赛车，可他突然就不说话了，并且与此同时启动了赛车，不对，应该叫做发射。我天!我整个人被钉在座椅上，呼吸很困难，当时心中只想着赶快结束直道，我好喘口气。可我真错了，强劲的刹车差点儿扯断我的脖子。没有Hans，我的脑袋就像不属于我似的。就这样，我跟面口袋一样，坐在车里狼狈地完成了3圈。

谢谢严路把我拉进邪恶的赛车之门，所以今天我有准备接受997 GT3 Cup的挑战。说真的，这代赛车虽说变得更精密，但是依然不好开。“这辆车的电子装备基本上都是你在车里可以见到的，比如液晶仪表。它保留了最原始的赛车机械工程学，并不好开，而且处处都要用尽力气。”王建伟说的很冷静，但是他依然能让我感觉到对这辆赛车的喜爱。“和我参加的另一项赛事奥迪R8 LMS相比，驾驶GT3 Cup完成相同圈数简直就是噩梦，没有空调，没有窗户。相比来说，开R8 LMS太容易了。换挡是电子拨片，车里热了还有电动窗伺候。”显然，王建伟的一席话让我更喜欢GT3 Cup了。开车就遭罪，我的座右铭之于。