多面手的本色出演 试驾大众夏朗2.0TSI

是该夏朗出场了！在MPV不温不火的中国，没有什么比得到公正待遇更重要。而这次我与夏朗长达4天的相伴也证明MPV是不可替代的，中国车市的舞台上需要MPV这样的多面手的本色出演，而夏朗是代表车型之一。

欧洲人认可MPV，中国人喜欢SUV，这更多的是购买习惯和用途使然，不仅是路况的原因。如果你把微面看成是最低价的MPV，就会发现中国消费者更需要MPV，只是受到收入水平的限制，我们需要性价比高的MPV。动辄二三十万元的MPV对于很多中国家庭确实有些奢侈，所以这些在欧美畅销的家用MPV到了中国便用于商务。当然，中国的高端消费群体也非常广泛，中国是很多豪华车的第一大市场，对于那些较为富裕、人口较多的家庭来说，除了日常用车之外也确实需要一辆性能出色的MPV。而大众夏朗作为欧洲MPV市场的领导者之一，会带给我们什么样的体验呢?

其实，早在2002年夏朗就进入过中国，而对于当时还不繁荣的车市来说它只是一个过客，受到冷遇后停止了进口。现在，第二代夏朗在相隔10年后又来了，相对于畅销15年之久的第一代车型它焕然一新，在外形、内饰、性能和功能性上都有很大提升。它不再与福特Galaxy(银河)共享平台，而是采用与迈腾同源的PQ46平台，变得更大、更轻、更省油。

这是我首次与一款MPV相伴如此之久，我已经习惯于它的便利性。我们编辑部7个同志开着它去打球，而平时这需要两辆车；全家5口去烧烤，每位家人都有舒适的乘坐空间，这回还带上了帐篷和小桌椅以及孩子的自行车。同事则开着它大肆购物，也去机场接过客人，全部好评多多。它的实用性还表现在长度比较合适，和迈腾、帕萨特等轿车相近的4.8m车长使它停车时也较为方便，高配车型还带有自动泊车辅助系统。在实用性较强的同时，当夏朗又贴上大众的性能标签时，更得到了我们这些以消费大众车系为主的记者朋友们的一致认可。

我们的摄影师罗旋是途安车主，他抢先试驾了夏朗，倒要看看比途安贵出一倍多的夏朗到底好在哪里。它们的前脸看上去很相似，只是LED灯眉和雾灯略有区别，而尾部的差别显著，夏朗显得更加时尚。当然，夏朗的车体更加宽大，后排空间比途安长出不少，7座版车型的第三排乘坐空间更是差距较大，夏朗的滑动门也比途安更加方便。作为一款进口车型，其内饰做工更加细致，更重要的是，采用PQ46平台的夏朗与采用PQ35平台的途安在驾驶感受上差别明显，夏朗的舒适性更好，在去官厅水库的一路上罗旋都对夏朗的表现感到满意，只是认为它的价位过高，并期待国产后的夏朗价位更加合理。